Всем привет!
Проблема такая: вчера ехал по городу и заметил, что при включённом кондее или резких поворотах руля загорается лампочка стоп, на дисплее аккумулятор а так-же издаётся двойной зуммер. Что это значит и не грозит ли это капиталкой ??
Вид для печати
Всем привет!
Проблема такая: вчера ехал по городу и заметил, что при включённом кондее или резких поворотах руля загорается лампочка стоп, на дисплее аккумулятор а так-же издаётся двойной зуммер. Что это значит и не грозит ли это капиталкой ??
Поглядел схему на эту лампочку хочу высказать предположение. Лампочка заведена напрямую с АКБ, значит при увеличение электрической нагрузки генератор перестает справляться. Самое банальное что может быть: ослаб ремень навесного оборудования, подыхает АКБ(хотя по годам рано),щетки генератора сработались. Может сложнее отказ регулятора напряжения(таблетка), датчика оборотов ХХ или детонации. Нужно завести машину, сесть мультиметром на АКБ и постепенно набрасывать нагрузку кондей,ГУР, свет постепенно весь вкл и смотреть что происходит с напряжением просаживается или нет, насколько.Если память не изменяет оно должно быть 13,6-14,2В.
У меня один к одному такое же было пару месяцев назад! При повышенной нагрузке загорался аккумулятор и стоп, ну и зуммер соответсвенно. Причина - разрушение резины в демфере коленвала. Когда увеличивается нагрузка, то его просто проварачивало, т.е. коленвал крутиться, а ремень генератора стоит на месте!
Проблема возникла, когда ехал из Германии в Россию, под Минском. Дотянул до Калуги :shock:
Через оффов цена вопроса - около 10-11 т.р.
Поэтому взял б.у. за поцены. Замена 500 р. в гараже у знакомых спецов.
Полцены :o
Это залет воин :shock:
Напиши,что было! Интересно же!!!
Банальная причина, вытянулся ремень.Цитата:
Сообщение от gans915
Тьфу, блин! :)