Вид для печати
Подскажите пожалуйста !
Купил Лагуну, неработает печка. Промыл радиатор печки проточной водой, заменил охлождающую жидкость, выпустил воздух из системы через клапан на патрубке. Ничего не изменилось - также идет холодный воздух. Что можно еще сделать ? Может есть какая нибудь методика определения неисправности системы обогрева, чтоб узнать что неработает: сам радиатор печки, термостат или может помпа плохо работает.
IGOR
Было у меня, гнала печка холодный воздух, мерз ползимы.
Все обошлось промывкой теперь тепло.
А вообще прогрей машину и потрогай патрубки печки, под торпедой- если горячие разбирайся с заслонками. У меня иногда бывает толи климат глюканет, толи что гонит холодом при горячих патрубках. Тогда просто выключу и включу климат, все встает на места.
Есть на Польском "Renaultlaguna.pl" -"Manuale".Все в фото и понять можно. :D
Промывка ничего не дает. Всегда (на 99%) радиатор забит твердыми частицами. Помогает только его разборка и очистка механически. Подробно с фото и результатами Почистил радиатор печки и здесь
Если ты не снимал радитор, то скорей всего он просто весь уже забит пылью, грязью и пухом, поэтому воздух проходит не через радиатор, а просто вокруг него и воздух не прогревается! Так, что надо его вынуть и весь прочистить! Ну и для начало патрубки идущие к радиатору потрогай греються они или нет :wink:
На лагуне стоит фильтр салона и радиатор ВСЕГДА выглядит снаружи как новый :wink:Цитата:
Сообщение от Антон
Два дня тоже были проблемы с подачей тёплого воздуха: климат, независимо от настроек, дул холодный воздух.
Описываю ситуацию...
Завожу, настраиваю климатическую установку и неважно, влючен ли режим рециркуляции или нет, дул холодный воздух. Машина настолько перегревалась, что минут через 15-20 включался вентилятор отопителя, который и спасал машину от перегрева. Собственно говоря, исключить неисправность печки окончательно было нельзя, но не в пользу этого говорило то, что при переключении режимов климат-контроля, было слышно, что заслонки проворачивались, а, главное, включался вентилятор охлождения! :!:
Отсюда был сделан вывод, что проблема кроется, прежде всего, в системе охлаждения, а именно, в циркуляции антифриза. Варианты, которые пришли на ум: некачественный антифриз, слабый концентрат (что могло привести к образованию ледяной пробки из воды), воздушная пробка, засорение клапана крышки расширительного бочка (что бывает очень часто) и, конечно же, к этому могли привести неисправности термостата и помпы.
Учитывая тот факт, что машина стояла на стоянке и все стёкла были замёрзшими, решил начать с самого простого, а именно, с воздушной пробки. Для этого дал обороты в районе 2000-3000 на 10 минут, что, по идее, должно было её исключить. Результат: появились склонности к перегреву двигателя, вентилятор стал работать в два раза быстрее и, вдруг, температура стала падать и достигла рабочей. :roll: При этом вентилятор выключился, а в салон по-прежнему дуло холодом. А этот факт так же говорил, прежде всего, о том, что проблема кроется в охлаждающей жидкости. Тогда, для того, чтобы дать прогретому двигателю окончательно "растопить" антифриз, решил выключить движок и дать машине постоять минут 10-20. После этого завожу, включаю климат... и начинает дуть тёплый воздух!!! :lol:
Действительно, проблема крылась в охлаждайке! :!:
Поменял антифриз, и проблема решилась! :lol:
Правда, нельзя было исключить вероятность неисправности клапана крышки расширительного бочка. В этом случае, после малорезультативной замены антифриза, помогла бы простая процедура, а именно, открытие её крышки, что, по идее, на какое-то время долно устранить проблему, правда не стоит забывать, что таким образом можно серьёзно обжечься! :shock:
Если антифриз начнёт уходить, то, тогда, думаю, всем понятно что делать: ищите течи, проверяйте водяной насос. А негерметичность системы, как правило, и приводит к воздушным пробкам.
Если же горячий воздух не поступает в салон даже после часовой работы двигателя, то проблема кроется либо в радиаторе отопителя, либо в теплосмемительных заслонках. Для 1-ой Лагуны поиск подобного рода неисправности хорошо описан здесь:
http://www.renaultfaq.ru/data/article.asp?id=51