Прикол на Логане

Коллеги, доброго времени суток.
Прикол, со второй машиной.
Второй автомобиль в семье Рено Логан ф1 1,6 .
на одометре 92000 проблем не знаю, машине 5,5 лет. Менял расходники, (шарики, стойки стабилизатора,
В прошлый четверг зашуршала передняя колодка. Звоню ремонтнику:" Сделаешь?" -Да, конечно, пригоняй. Отдал Всё сделали, говорит колодки ещё пожили бы, но закисла направляющая и по-этому стесало одну. "Всё нормуль, езжай". Пятницу и субботу проехал камней 30, вечером поставил всё ок. В воскресенье утром поехал,горит значок тормозов, проехав 5-7 км вернулся домой и глянул под машину, потёк задний правый тормозной цилиндр. Звоню опять ремонтнику "Надо"" "В понедельник возьму". Ок.
Информация к размышлению ("17 мгновений весны", что бы не посчитали плагиатом)
В Дубне три магазина, в которых есть в наличии з/ч на логана, не считая екзиста. Два вида колодок есть в наличии, а цилиндров Н Е Т!!!. на заказ завтра будут " А машина с АБС или нет?" Без АБС . Всё завтра будет. ОК. Вторник машину забрали, мне раздаётся звонок " Засада" Не те цилиндры ?????udiv Как так? ЕКЗИСТ не нашёл даже на логан-шопе. Один из магазов взялся привезти по табличке на двери. Сегодня привезли. Подошёл. Слава богу. Завтра придёт второй, решил менять так сразу оба, что бы не думалось потом. Звезда в шоке как так машина собирается в России и не возможно подобрать тормозные цилиндры. Причём Логанов бегает до ... много и тяжело найти тормозной цилиндр. Либо совсем лохи сидят. О том что у нас в екзисте лохи сидят я узнал давно, показываю клубную карту нашу говорят Мы такую не знаем и ничего делать не будем.Я им говорю До свидания, и уехал в Дмитров, ребята сказали да клубная карта действует ща мы её зарегистрируем и всё будет ок.

А зачем ты по камням ездишь?
Да ещё подсчитываешь?

Цитата:

---

Сообщение от Вячеслав

А зачем ты по камням ездишь?
Да ещё подсчитываешь?

---

У Погранцов камень это километр, потому что через километр стояли розетки на участках, замаскированные в камни.
Бывших пограничников не бывает.

Продолжение приколов. Попал на рулевые наконечники. Предшествующие были asam sa, для Логана считается оригиналом. Проходили максимум 15 тысяч км. Грохотало ужас. Покупал через екзист TRW пришли поменяли всё нормуль. А те видимо явный самопал. А на коробках TRW была надпись Lukas/

Цитата:

---

Сообщение от Hanter

Продолжение приколов. Попал на рулевые наконечники. Предшествующие были asam sa, для Логана считается оригиналом. Проходили максимум 15 тысяч км. Грохотало ужас. Покупал через екзист TRW пришли поменяли всё нормуль. А те видимо явный самопал. А на коробках TRW была надпись Lukas/

---

Lucas/TRW - Это одна компания.
Но у меня, она находится в одном списке с такими, как Febi, Optimal и Ruville. Компании, от продукции которых я держусь подальше.

Может быть, может быть. Но тут на досуге покопался и нашёл вот какую информацию. Там и ссылка прописана.
Рано или поздно все сталкиваются с выбором производителя запчастей. Прописанно про форд и VAGу. но думаю и для наших ласточек она актуальна и быть полезна.

Предлагаю обсудить вопрос не выбора между оригиналом и неоригиналом, а выбора качественных запчастей, исходя из бренда.

Следующая информация взята с форума VW, но в принципе применима и к Форду.
Скрытый текст
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости - феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

(с) 2010
Информация взята с форумов поVW
Файл скомпилирован Приносим свои извинения. Проект временно заморожен
Документ доступен по адресу: Приносим свои извинения. Проект временно заморожен dmitry/ auto/ detali/

Цитата:

---

Сообщение от Hanter

Может быть, может быть. Но тут на досуге покопался и нашёл вот какую информацию. Там и ссылка прописана.
Рано или поздно все сталкиваются с выбором производителя запчастей. Прописанно про форд и VAGу. но думаю и для наших ласточек она актуальна и быть полезна.

Предлагаю обсудить вопрос не выбора между оригиналом и неоригиналом, а выбора качественных запчастей, исходя из бренда.

Следующая информация взята с форума VW, но в принципе применима и к Форду.
Скрытый текст
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости - феби, пентосин. Hepu

---

Много раз видел подобные списки. Раньше мы даже здесь хотели сделать что то вроде эпистолярия со сбором отзывов по разным производителям. НО!
Есть масса оговорок, например:
Я лично, считаю, что колодки ЛУКАС - говно!
Почему? Да потому что они скрипят так, что мне хочется затонироваться!))) Ну а тормозные свойства у них вполне сностные... до тех пор, пока их чутка неподполишь и они станут дубовыми.
А большинство, привыкло к скрипу тормозов, особенно те, кто недавно с жигулей пересел. Плюс, если нет быстрой езды и экстренных торможений, так скрип от них вообще по минимуму. Качество торможения!? Да кто в нём разбирается?))) Получается, что колодки то вполне нормальные!? :)
Соответственно, выставляя оценки, мы получим картину следующие, примерно 15% скажут колодки фуфло, а 85% скажут хорошие.
в чём минус? Да в том, что большинство по определению не может быть экспертом в силу своей некомпетентности.

Вот например, приезжая в автосервис, мы зачастую советуемся с мастером, что лучше!? От части это верно, но с другой стороны, спросив у мастера, какое масло лучше, спроси у него, почему он так думает? Уверяю, ответ будет не самым приятным и компетентным. Просто потому, что мастер не эксперт, и его мнение, это всего лишь симпатии или заинтересованность к одному или в одном бренде. А вот хороший продавец масла, точно знает, какое масло лучше, но он не скажет :)
Почему львиная доля владельцев БМВ ездит на Кастроле? Разве в автосервисах не знают, что в нашей стране оно очень посредственного качества? Просто проще заливать то, что в мануале прописано, чем с каждыми в полемику вступать.
Когда я всем советовал мотюль, мне в аську сыпалось огромное количество вопросов: почему, синтетика или полу, а с чего ты взял... После этого, я тоже на вопрос какое масло лучше, отвечаю - Лей Эльф, как по инструкции.

По поводу лишь части процетированных брендов: Это тоже, чьё то личное мнение, и это не экспертное. Объясню почему:
Раньше, я занимался восстановлением автомобилей и опытами над двигателями, что позволило сделать выводы о продукции некоторых брендов.
Так вот:
Свечи зажигания Beru, Eyquem - это очень посредственные свечи. Но сказывается, это лишь тогда, когда есть проблемы. Например, когда подъедает топливо или масло. В этом случае, они попросту начинают отказывать.. а зимой так вообще))) А в сравнении с оригинальным Денсо или НГК, на них ещё и расход топлива больше.
Ну и как после этого их можно советовать? Но зато поставив их на свеженькую машину, разницы обычный наездник не заметит.
Ни одну сотню таких свечей перепробовал.

Колодки Remsa - после нескольких экстренных торможений или после использования в интенсивных скоростных условиях (например летом по трассе Москва - Анапа), это колодки могут попросту рассыпаться! Но зато при обычной тошнотной езде по городу, вполне себе колодки, как колодки.
Можно ли такие рекомендовать?

Mann - обычный не оригинальный, в своё время много где продающийся продукт (фильтры)

Knecht - уже давно не существует, как отдельная фирма. Она называется Knecht-Male. И как здесь определить, хорошая фирма или нет? Если Knecht всегда был качественным поставщиком Мерседесовского конвеера, а Male дешёвым ширпотребщиком :)

Boge - Это что, шутка что ли?))) китайский хлам, который не ходит больше 15 тысяч пробега.

и т.д.
Получается, что в тексте просто переписаны известные бренды, вот и всё.

Согласен,что всё это субъективно, но на себе уже проверил (или мне так не повезло), ASAM-SA считается оригиналом для Логана, а мне два раза попались явные подделки. На 67 тыс.км поменял шарики "Покупай asam-sa, оригинал,всё остальное г...но" Как сказали так и сделал купил шарики aam-sa, поменял. проехал примерно 12тыс.км и чё шарики на выброс, Причём я не японский гонщик Тояма-Токанава. Купил снова asam-sa в другом магазе, через знакомых, шарики пролетают посадочных местах, взаял lemfeder(сорри, если не правильно написал).Шарики на посадочные места заходили плотно, доехал до соседнего гаража, вылетел. Покупал рычаги в сбореTRW. С наконечниками примерно такая же картина, только менял примерно на 80 тысяче. Сейчас 93 тыс.км asam-sa кончилась, поставил то же TRW. Посмотрим как они будут ходить. Хотя на ТАЗике2104 шарики стояли TRW тысач 45 прошли, так и ушли вместе с машиной на утилизацию.

Цитата:

---

Сообщение от Hanter

Согласен,что всё это субъективно, но на себе уже проверил (или мне так не повезло), ASAM-SA считается оригиналом для Логана, а мне два раза попались явные подделки. На 67 тыс.км поменял шарики "Покупай asam-sa, оригинал,всё остальное г...но" Как сказали так и сделал купил шарики aam-sa, поменял. проехал примерно 12тыс.км и чё шарики на выброс, Причём я не японский гонщик Тояма-Токанава. Купил снова asam-sa в другом магазе, через знакомых, шарики пролетают посадочных местах, взаял lemfeder(сорри, если не правильно написал).Шарики на посадочные места заходили плотно, доехал до соседнего гаража, вылетел. Покупал рычаги в сбореTRW. С наконечниками примерно такая же картина, только менял примерно на 80 тысяче. Сейчас 93 тыс.км asam-sa кончилась, поставил то же TRW. Посмотрим как они будут ходить. Хотя на ТАЗике2104 шарики стояли TRW тысач 45 прошли, так и ушли вместе с машиной на утилизацию.

---

Так даже на логан клубе куча отзывов о том, что ASAM-SA - это хлам! :)
Лимфердер очень хорошая фирма, странно, что выскочил... возможно недокрутил. У Лимфердера действительно туго с пазами :)
А вообще, если говорить про Логан, то здесь есть проблема ещё другого харрактера, она схожа с проблемой тазиков: Никто не будет покупать на Тазик колодки за 3.000 руб если их навалом по 300 руб., но на красивую и звучную упаковку покупатели падки. Вот и лепят всё подряд в упаковки АТЕ, Валио, Феродо....
Кстати, даже на ТАЗах, оригинальный наконечник ходит по 70 - 110 тык, а из магазина 30-40 :)

Ну и от наездника конечно многое зависит.
Помню в далёких 90-х отец отдал мне свой Москвич 412ИЭ. Это было на пробеге 98.000 км, он как раз заменил передний мост, думая что он наверно совсем уже развалился. Потом на Москвич я сел, а уже на пробеге 112.000 я приехал в гараж за тем самым мостом, так как мой действительно совсем развалился :)
Соответственно, у отца 98.000 км. и мосту ещё ходить и ходить, а у меня 14.000 км и уже в хлам :)

После продолжительных отзывов о неубиенности логановской подвесли пошли разговоры, что этого больше нет, так как запчасти на эту машину стали делать в России.Не знаю правда это или нет-?

Я думаю что, кое что делают даже не в поднебесной (мой ремонтник говорит на гольфа ставил рулевую голимый китай и то отходила тысяч 40), а на малой Арноутской. потому и ходили тысяч по10-15.

Лимфердер очень хорошая фирма, странно, что выскочил... возможно недокрутил. У Лимфердера действительно туго с пазами :)
Hanter Альберту.
Не докрутить нечего, шарик ставится на горячую. А там со свистом пролетает.

Сейчас озадачился сделать напыление, что бы посадочные были плотней и шарики туда лемфёрдер загнать потом.

Три месяца и примерно 10 тысяч кам... сорри километров и наконечники и рычаги с шариками ходят нормуль

Парни а может кто подскажет, на насосе ГУРа шкив имеет осевое люфт 2-3 мм насколько это критично и чё подшипнику кирдык приходит?

Всё нашёл на логановсков форуме ремень поменяли всё БЕНЧЬ