Порвется поликлиновый ремень, тот который генератора и тд
Ехать можно будет или чет может погореть?
Вид для печати
Порвется поликлиновый ремень, тот который генератора и тд
Ехать можно будет или чет может погореть?
ни че не перегорит, но руль хрен провернешь т.к. гидроусилитель работать не будет и аккумулятор сядет примерно за час т.к. не идет зарядка.
А еще, если он порвется на заведеной машине есть шанс, что ошметки и веревочки от порваного ремня попадут под шестерню ГРМ на коленвале следствием этого может служить проворот ремня ГРМ и загиб клапанов
Ну про ГРМ это ты конечно загнул :wink: , а вот про самый главный момент забыл - если на этом ремне завязана помпа, то придётся ехать короткими промежутками, подолгу остужая двигатель стоя на месте. :wink:Цитата:
Сообщение от Chip-SET
Про ГРМ я не загибал :) у знакомого так и случилось, правда у него клапана не гнутся, но ремень ГРМ провернуло.
Ничего хорошего, в общем, не будет. Стоп машина и повезло, если без последствий. Поэтому: за ремнями следим и вовремя меняем. :drive:Цитата:
Сообщение от DenisVrn
Лично я поменял на новый, а старый (в хорошем состояниии) по старинке вожу с собой в нише запасного колеса :oops:
Я во ттоже менял все сразу нах, когда купил только. Все ремегки и все ролики и охлаждайку промывал и менял (вышло все на сервисе 11000 руб). Только вот недавно заметил, что за ремешке генератора не хватает одного ручья. Не опасно ли это?
Не опасно. Если даже он порвётся то ничего страшного не случится.
не согласен!Цитата:
Сообщение от serj24
веревочка от ремня может попасть под ремень ГРМ, ручейковый ремень распустится и намотается на шестерню ГРМа коленвала, далее проскальзывание ремня ГРМа и загиб клапанов :rant:
Если веревок из ремня не торчит, то можно пока не менять ремень.
ГРМ в кожухе, в него ничего не попадёт, а приводной ремень просто обрывается, а не распускается на нитки. :wink: