Доброго времени суток! Подскажите при замене двс f3p инжектор на двс f3r нужно будет менять впускной коллектор? или все подойдет с f3p? и могут ли возникнуть еще каки-нибудь проблемы?
Вид для печати
Доброго времени суток! Подскажите при замене двс f3p инжектор на двс f3r нужно будет менять впускной коллектор? или все подойдет с f3p? и могут ли возникнуть еще каки-нибудь проблемы?
По двиглу подойдет ГБЦ и все ,что к ней относится, но придется менять КПП.
Я хочу воткнуть полностью движок! у меня f3p инжектор застучал,а есть живой F3R , коробка у меня механника,она тоже не подойдет?
У тебя коробка JB3, а нужна будет JC5
Получается проще родной f3p заказать...
Как вариант - продать f3r и оставшиеся живые запчасти от f3p и купить f3p посвежее...ну правда более верный совет тебе дадут другие форумчане, более опытные)) Советую дождаться их ответов)
f3p слишком древний, чтоб надеяться найти его свежим ;)
проще свой откапиталить.
Мне на днях меняли F3P на F3R. Все подошло к одному и коробка и впускной и выпускной коллектора. Ремень ГРМ только другой на F3P на 125 зубов а F3R на 127 так как он двухлитровый и отличается только ходом поршня. Вот и возник вопрос у меня ... Жрет как тепловоз точно больше 10л на 100. Да и тянет слабо, так же как и 1.8 может и слабее. Может кто знает где копать? Может мозги с 2-х литрового или впрыск полность перекинуть?
А коробка тоже подошла?У тебя на ф3п какая стояла?jb3?Цитата:
Сообщение от GROM33
Какая коробка у меня, точно не знаю, предположительно что JB3, но подошла. Подошло абсолютно все кроме ремня ГРМ. Только что то не так в работе движка. Жрет много и работает как то не красиво, как бы подтраивает временами, тянет слабо. Я выше писал....Эти двигателя абсолютно одинаковые , разница в том что у F3R на 9,5 мм ход поршня больше.В четверг погоню на диагностику, обещали разобраться что не так. Потом отпишусь, что определили. Еще разницу нашел в бензанасосах на ф3р на 3 бара должен стоять а на ф3п вроде на 1,2 бара. Может это влияет на тягу? Вывод делать рано пока не разберусь с расходом и работой движка