Всем привет!
Кто-нибудь уже имел опыт по адаптированию света с галогена на настоящий ксенон на LAGUNAах выпуска 98-2000 годов? Пожалуйста поделитесь впечатлениями. :)
Вид для печати
Всем привет!
Кто-нибудь уже имел опыт по адаптированию света с галогена на настоящий ксенон на LAGUNAах выпуска 98-2000 годов? Пожалуйста поделитесь впечатлениями. :)
"Настоящий ксенон" это "родной" что ли? Так его не ставили на первые Лагуны. :wink:
1001 - я тема про ксенон, уже с названием таким целая куча. Переименую, что бы хоть как различались.
В смысле не лампочки с голубоватым оттенком :lol:
В смысле лампы наполненые газом с блоками розжига.Цитата:
Сообщение от lexauk
:x Даже я ставил, так что поиск рулит :twisted:
вкраце: офигительно, только фары настроить надо, а то очень сильно слепить будетЦитата:
Сообщение от Игорь
[quote=Игорь]вкраце: офигительно, только фары настроить надо, а то очень сильно слепить будет[/quote:2xs3bhmv]Цитата:
Сообщение от "Игорь":2xs3bhmv
Офигенно светит на Opel Astra или на LAGUNe?
И там и там отлично, просто на Астре он заводской : с линзой и автокоррекором , а в Лагуну я сам ставил
lexauk
Исправил профиль- стало легче?
lexauk
Я прекрасно понимаю, что установивших себе китайский ксенон уже не переубедить..
Но может у тебя всё таки ёкнет где-нибудь после почтения вот этой статьи http://www.zr.ru/articles/58368 , и хотя бы нескольких коментариев к ней.
Руслан, во-первых не кЕтайский, а Корейский)
Во-вторых не екает после прочтения статьи (правда не до конца :oops: ) они останавливали отечественный автопром (ауди 100 не наша конечно, но похоже со стеклянной оптикой) наши не умеют делать автомобили, и также не умеют делатьнормальные фары!!!! + на ауди стоит как минимум 5000 кельвинов, я сам не сторонник такой температуры т.к. на мокром асфальте свет не виден, и он реально слепит....я тебе говорил про 4300 кельвинов, желтоватый свет и не слепит, даже када фары засраны. если по прежнему не веришь, давай встретимся, проеду мимо тебя и сам посмотришь :wink:
И всётаки он кетайский. :wink:
Ксенон светит ярче, это я наблюдаю каждый день у встречных машин стоя в пробке, но склоняюсь к тому что определение "слепит" применить не могу.
слепят в основном тазы, и те у кого фары неотрегулированы или корректор в верхнем положении)
Тимур. Я ни с кем не спорю :) 4300° - гуд, я видел, как замечательно они у тебя светят (темболее на мутных стёклах), и более того я хотел себе поставить такое же чудо. Но чес слово.. У меня наверное, что-то с головой :crazy: :crazy: не буду себе ставить.
Статью из "ЗР" - это просто я в качестве дополнительно аргумента привёл. Народ-то себе поярче хочет поставить, просто 4300° не каждому хватает.
Вот именно что днём определить слепит или нет, невозможно. А ночью? Особенно когда сзади по зеркалам фигачит.Цитата:
Сообщение от serj24
Three_Eggs В общем и целом - с тобой согласен. Но мне понравилась мысль поставить ксенон в противотуманки (как у Crazy). Так легче им манипулировать и не слепить народ, но и большой запас света под рукой.
Поскольку цена вопроса родного ксенона кусаетсо и даже очень, Шо-ме всё-таки рулит, и менять обратно на простые лампы не собираюсь. А по поводу китайска , то и Хелла в отражателях ТАЗа будет светить не правильно. А ПТФ пачкаются быстро, а на основные фары омыватель не для понта сделан. Просто иногда надо не забывать Ручками крутануть электрокорректор.
Максимальная яркость достигается только на температуре 4300К и с ростом или уменьшением температуры яркость падет.Цитата:
Сообщение от Three_Eggs
4300 слепить будут больше чем 5000, 6000 и т.д., 4300 самый сильный свет! ;)Цитата:
Сообщение от ТИМ
Что по поводу 8000К? :oops:
Фиолетовые габаритные огни. Ибо света никакого не дают.Цитата:
Сообщение от lexauk
Приведу выдержки из статей.
Цветовая температура (4500К. 8000К. и т.д.)– это физическая величина, связанная со спектром излучения. Цветовая температура не связана с мощностью ксеноновой лампы.
Все расказы людей поставивших себе на машины лампы 8000К или больше, примерно одинкаовы: ночью в дождь света на дороге не видно вообще. А в сухую погоду на неосвещенной дороге,все становится как в плохом черно-белом телевизоре-все детали теряются (многие неровности на дороге скрадываются). Вобщем самые яркие лампы-это с температурой около 5000К. Чем дальше цифра от этих 5000,тем меньше света на дороге вы видите.
Поскольку человеческий глаз лучше всего воспринимает желтый и красный свет,то субъективно с повышением световой температуры ксенона,видимость на дороге снижается.
Чем выше цветовая температура ксеноновых ламп, тем меньше световой поток. Наибольший световой поток имеют лампы с темературой 4300K (3000 Lm), именно они чаще всего устанавливаются штатно автопроизводителями.
Ксеноновые лампы потребляют меньше энергии (35 Вт против 55 Вт у галогенных) и светят при этом вдвое ярче (3200 лм против 1500 лм)
Ксеноновые лампы имеют цветовые температуры:
4300К (бело-желтый цвет), световой поток 3000 Lm.
6000K (бело-голубой цвет), световой поток 2500 Lm.
8000K (голубой цвет), световой поток 2000 Lm.
И если всё выше процитированное соответствует действительности, то возникает закономерный вопрос. Накой черт выпускают ксенон с температурой 15000К ?
И еще вопрос. Встречал ли кто ксенон со световым потоком больше 3200Лм ?
..и как правило мы на дорогах видим бело-голубой свет, который и бесит большинство участников движения.
Для тех, кому на дороге не свет важен, а то что бы все видели и не сомневались, что едет "крутой обладатель самого крутого хенона" :ROFL: :lol:Цитата:
...возникает закономерный вопрос. Накой черт выпускают ксенон с температурой 15000К ?
вот вот, покупаешь тарый таз, ставишь на него ксенон 15000К и у тя МЕГАзатюненый авто.....телки пруцца наверна :lol: :lol:
Итак СПЕЦЫ! Ваш вердикт! Что лучше правильно выбраный XENON? Или классический HALOGEN? :?:
А то уже ФАРЫ чешуться :D
lexauk ты же видишь, мнения несколько разделились. Как тебе такой аргумент: что производитель поставил, то и должно стоять. Нормально поставить другое может только производитель же. :wink:
Да уж! Мнений есть мал-мал.Цитата:
Сообщение от PHoneR
Я точно не уверен но помоему в 1998 году еще ни кому заводской XENON не ставили, да и сейчас наверное ето за дополнительную плату на новьё ставят.
Надо будет поспрашать у НЕ ДВОРОВЫХ тюнинговых конторок :)
У вас в ЛВ за колхозный ксенон никак не наказывают?
Я тоже долго думал перед тем как ксенон поставить, 20 раз здесь переспрашивал слепит, не слепит. В итоге пришёл к выводу что немного слепят лишь большие квадратные фары. У Л1 фары узкие, и если не задирать корректор то встречным машинам вполне комфортно. Ксенон, конечно, ярче, но не критично.
Самый популярный ксенон это 6000К, но я себе взял 5000К - чисто белый свет! Его и советую! :wink:
Есть еще вот такой ксенон
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/155/1972579zqg.jpg
Биксеноновый линзовый модуль ставится вместо лампочки -для этого нужно снимать стекло фары.
В модуль встроена неоновая подсветка -ангельские глазки.
Подходит ТОЛЬКО для фар с прозрачными(не рифлеными) стеклами.
Считаю это достойная альтернатива штатному ксенону -только ценник не очень радует -около 300$.
Купил себе на Сафран -буду ставить когда потеплеет.
Фотки тут http://sergpu.moifoto.ru/87199"