Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Официальные характеристики Nissan GT-R Spec-V: нажатие кнопки увеличивает мощность до 520 л.с.
http://images.drom.ru/images/4/11747/97154.jpg
Nissan GT-R был самым ожидаемым автомобилем 2007 года. После его успешного выхода на рынок мировая общественность стала ждать его улучшенную версию — Nissan GT-R Spec-V.
Дебют более мощной модификации суперкара мог состояться на фестивале Nismo, который прошел в Японии в конце ноября, но компания Nissan решила отложить презентацию модели до 8 января 2009 года. Хоть Spec-V и не прибыл на фестиваль, но сотрудники издания «GTR-World.net» смогли выяснить официальные спецификации модели.
Nissan GT-R Spec-V построен на стоковой версии суперкара 2009 модельного года (эта модификация на 5 л.с. мощнее первой версии машины). От базовой модели Spec-V отличается следующими элементами, которые ставят суперкар на более высокую ступень.
Двигатель/силовая передача:
* Мощность двигателя составляет 485 л.с.
* Убрана кнопка для выбора режима работы трансмиссии (судя по всему, это означает, что у Spec-V только один режим — для гонок)
* Появилась кнопка «Overboost» для увеличения наддува турбин при обгонах (некоторые источники утверждают, что после нажатия этой кнопки мощность двигателя возрастает до 520 л.с.)
* Карбоновые тормоза
Интерьер:
* Карбоновая отделка мультифункционального дисплея
* Карбоновая отделка регулировки боковых зеркал
* Только черный цвет интерьера
* Элементы интерьера, которые ранее были серебристыми, теперь хромовые
* Карбоновые передние сидения
* Карбоновая полка установлена вместо задних сидений
Экстерьер:
* Карбоновая решетка радиатора с матовым покрытием
* Карбоновый спойлер на багажнике с матовым покрытием
* Карбоновые воздуховоды на переднем спойлере под бампером
* Доступен новый цвет кузова Ultimate Black Pearl
Колеса и подвеска:
* Кованые алюминиевые 20-дюймовые диски Rays
* Койловеры Bilstein Damptronic (такие же входят в комплект Nismo Club Sports Package, но для Spec-V они стали «более совершенны»)
Опции:
* Шины Dunlop (бесплатная опция)
* Сигнализация Thatcham
* Аудиосистема BOSE и электронная система взимания платы за проезд (ETC)
* Окраска кузова в цвет Ultimate Black Pearl (стоит 577 500 иен или $6 100)
Стоимость:
* Базовая 15 750 000 иен ($166 376) без учета налогов
* Со всеми опциями — 16 978 500 иен ($179 353) без учета налогов
Как покажет себя Nissan GT-R Spec-V на треке, пока неизвестно.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Простите меня великодушно, но Ламбордж(г)ини красивей! :) Пусть и дороже.. :(
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Да вообще япошки ломанулись каких то крокодилов делать, при том еще нагло друг у друга срисовывают. Оторви эмблемки - фиг поймешь кто склепал.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
вот бы топнуть на таком ))))))
Иван.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Цитата:
Сообщение от Phoner
Да вообще япошки ломанулись каких то крокодилов делать, при том еще нагло друг у друга срисовывают. Оторви эмблемки - фиг поймешь кто склепал.
это ЖТР, это культ ;)
его сложно спутать. если с Лагуны шильдик сорвать, ты ведь её узнаешь! Так же и здесь, ЖТР сложно с чем то спутать, для многих этот автомобиль - верх совершенства.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Вчера ехал за Nissan GT-R, рассмотрел тока жопу. Ничо так притапливает она :)
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Цитата:
Сообщение от Phoner
Да вообще япошки ломанулись каких то крокодилов делать, при том еще нагло друг у друга срисовывают. Оторви эмблемки - фиг поймешь кто склепал.
это ЖТР, это культ ;)
его сложно спутать. если с Лагуны шильдик сорвать, ты ведь её узнаешь! Так же и здесь, ЖТР сложно с чем то спутать, для многих этот автомобиль - верх совершенства.
Какой же это культ если его выпустили год назад. Видимо ты его путаешь со Скайлайном ЖТР, но это совершенно разные машины и выпускаются они параллельно.
Дизайн неоднозначный, но он оправдан лучшей аэродинамикой.
Порабы уж ему кого нибудь обогнать, а то пока только заявления - самый технологичный самый быстрый....
Я не сомневаюсь что он обгонит самый быстрый суперкар.
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
А на скайлайне сзади пишут название?
Re: Nissan GT-R Spec-V. 520 л.с.
Цитата:
Сообщение от serj24
Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Цитата:
Сообщение от Phoner
Да вообще япошки ломанулись каких то крокодилов делать, при том еще нагло друг у друга срисовывают. Оторви эмблемки - фиг поймешь кто склепал.
это ЖТР, это культ ;)
его сложно спутать. если с Лагуны шильдик сорвать, ты ведь её узнаешь! Так же и здесь, ЖТР сложно с чем то спутать, для многих этот автомобиль - верх совершенства.
Какой же это культ если его выпустили год назад. Видимо ты его путаешь со Скайлайном ЖТР, но это совершенно разные машины и выпускаются они параллельно.
Дизайн неоднозначный, но он оправдан лучшей аэродинамикой.
Порабы уж ему кого нибудь обогнать, а то пока только заявления - самый технологичный самый быстрый....
Я не сомневаюсь что он обгонит самый быстрый суперкар.
GT-R делается только на базе SkyLine ;)
