Re: После к/з проблемы с ЭБУ
сначало выясни что за ошибки у тебя, а потом на мозги греши.
Re: После к/з проблемы с ЭБУ
Да просто отдал авто "гаражным спецам",т.к. после к/з машина начала троить и обороты более 1600 об. неподнимались, при этом валил белый дым, а они чето намудрили в "мозгах,ибо горят ошибки и не стираются.Боюсь чтото там перепояли.Если есть у кого эл.схема мозгов HELP, буду признателен!!!
Re: После к/з проблемы с ЭБУ
Цитата:
Сообщение от
Vitekk
Да просто отдал авто "гаражным спецам",т.к. после к/з машина начала троить и обороты более 1600 об. неподнимались, при этом валил белый дым, а они чето намудрили в "мозгах,ибо горят ошибки и не стираются.Боюсь чтото там перепояли.Если есть у кого эл.схема мозгов HELP, буду признателен!!!
Паять в мозгах нечего кроме чипа в гараже сделать это нереально и не один нормальный чел туда не полезет кроме спеца
Re: После к/з проблемы с ЭБУ
Честно говоря я не совсем понимаю как можно там что либо перепаять? На сколько я знаю ЭБУ движка равно как и АКПП это металлическая коробка в которую вставлена плата заварная с тыльной стороны сырой резиной. Для того что бы добраться до платы нужно эту сырую резину отковырять. Я пробовал это сделать ну не реальный геморрой. По этому прежде чем делать выводы по мозгам надо сделать диагностику клипом и увидеть ошибки. во вторых у любого борт компа есть аварийный режим в котором машина работает не по показаниям датчиков и рекомендациям компьютера а по так называемым табличным данным. Поэтому машина может и заводиться но работает действительно через одно место. Вывод ... Диагностика однозначно.
Re: После к/з проблемы с ЭБУ
как вариант, что бы уж выводы наверняка сделать, снять мозги и глазами посмотреть паялись или нет... если заливка цела, значит их не вскрывали, значит дальше делать обычную диагностику..