Если сдох генератор...

В дороге сдох генератор - загорелись лампа "Стоп" и значок аккумулятора. До цели поездки оставалось ~50 км, так что решил ехать на аккумуляторе - вырубил все освещение, климат на самый малый, что не потели стекла (выключить не мог - ребенок маленький ехал). К тому же сервис был реношный почти по дороге. Вообщем почти приехал, но.. Загорелись все лампочки на приборку - ABS, ESP, SERVIS,подушки и т.п. Проехал еще пару км, заглушил, постояла минут 20 - и все, не заводится.
Правда через час завелась без проблем, постояла еще 3-4 часа, пока мы свои дела решали и обратно(100 км) доехал почти без проблем.
В связи с этим пара вопросов.
1. Можно ли буксировать незаведенную Лагуну, и если можно,то как (до сервиса,например)?
2. Сколько примерно можно проехать на аккумуляторе?
3. Можно ли НЕ ВКЛЮЧАЯ климат и не открывая окна как-то организовать вентиляцию салона? А то на обратном пути задубел маленько, хорошо хоть на улице было плюс пару градусов.
4. На обратном пути и сейчас при скорости 70-80 км/ч и выше машина начинает немного тупить - разгон явно хуже + небольшие подергивания - машину, едущую больше сотни обгонять как-то стремно. Хотя если разгоняться плавно, то все нормально (правда больше 130 ехать не пробовал - зима все-таки) Что это может быть?

P.S. А генератор отремонтировал на следующий день - щетки поменяли.

Если не автомат , то ограничений нет. Главное повернуть ключ зажигания в первое положение и разблокировать руль.Если автомат (могу ошибаться) то с маленькой скоростью на короткое расстояние.
Ехать можно пока не сядет АКБ. Я так понимаю , что комп начал отрубать потребители , обеспечивая работу мотора.

Цитата:

---

Сообщение от Игорь

Если не автомат , то ограничений нет. Главное повернуть ключ зажигания в первое положение и разблокировать руль.

---

про автомат все верно, а вот про руль....если стоит гидроусилитель, то желательно как можно меньше крутить руль при буксировке, иначе может рейка наиПнуца.....

Буксировать не заведённую машину естественно можно, но усилия на педаль тормоза и на руль придётся прикладывать гораздо большее. Вентиляцию при отключенном климате организовать нельзя т.к. при отключении она изолирует салон.

Машину оборудованную чудом техники под названием АКПП эвакуировать можно только с полной погрузкой или частичной погрузкой ведущей оси на эвакуатор!!! Буксировать автомобиль оборудованный АКПП своим ходом категорически нельзя!!!

З.Ы. Некоторые спецалисты утверждают, что до 30 км и на скорости неболее 50-ти км. в час - можно, но, уж очень дорогостоящим риск может получиться ;)

а вот на коровах (тойота королла) с прямым автоматом есть такая волшебная кнопочка, при нажатии на которую мона переключить коробку в положение N даже если ее заклинило, и по книжке можно ее буксировать сколь угодно долго.

Я буксировал Пассат В5 дизель автомат более 200 км и ничего не произошло, видимо у некоторых автоматов положение N является честной нейтралкой.

А что можете сказать по пункту 4 ?

:mrgreen: Тебе показалось.