расход реально не изменился. Тяга может и изменилась, но абсолютно не существенно
Вид для печати
расход реально не изменился. Тяга может и изменилась, но абсолютно не существенно
нету на всех 2-2 турбах точно, на обычных 2-2 насколько помню, тоже нет. Недавно общались на эту темуЦитата:
Сообщение от Хулиган
быть такого не может!Цитата:
Сообщение от god1941
Я у официалов ремонтируюсь,в рено-центре "Норд-авто",там на ремонт гарантию дают.На коробку мне например 1 год дали после ремонта...Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
Кстати,в качестве небольшого оффтопа.У соседа моего точно такая же Лагуна,только 2003 г.в. и двиг 2 л.В общем после очередного ТО развалился движок.Диагностика независимых экспертов показала,что виноваты механики,проводившие ТО(кажись они как то не так клапана выставили,хотя могу ошибаться).По закону сосед имел право на замену всего движка.В сервисе отказали,мотивировав это тем,что движок развалился из за неправильных действий владельца.А он после ТО успел всего несколько км проехать. :lol: Короче,через суд пришлось решать проблему.Суд сосед выиграл,движок заменили бесплатно.В итоге у него щас машина с пробегом примерно 70 тыщ,а движок вообще практически нулёвый,только обкатку прошёл.Так что с официалами тоже не всё и не всегда бывает гладко...
разница граммов в 200-300 значительна?Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
у меня на той лагуне(2-1), 2 литра dp0, был расход ок 11.8(95) литра постоянный. Это 50\50 мкад по утрам и вечерам\трасса.
на 2-2 турбе сейчас расход 13(98) литров в таком же режиме
на 2-1 трехлитровке 14-15(92) литров - в основном по пробкам
на 1-2 трехлитровке 11.4(92) Это 50\50 мкад по утрам и вечерам\трасса.
мне не кажется, что на двухлитровке с убитым фазиком был завышен расход. По уровню тяги абсолютно не уступала аналогичной л2-1 и совсем немного двухлитровке на механике л2-1
флуд какой то...Цитата:
Сообщение от god1941
я ездил на Лагунах с убитым фазиком, тяга падает заметно и расход топлива увеличивается заметно.
спорить можно долго, но не думаю, что именно твоя машина чем то особенно конструктивно отличается от собратьев. Или у тебя по качеству работы фазика было исключительно. Потому что ты первый, кто заявляет об отсутствии изменений в работе двигателя при поломке детали имеющей непосредственное отношение к полноценной работе двигателя.Цитата:
Сообщение от god1941
Я же говорю что нада матчасть изучать, принцип работы фазорегулятора, на 2турбо его нет и быть неможет, он там просто ненужен.
могу допустить, что он умер не полностью :crazy:Цитата:
Сообщение от Purple Cardinal
но шуметь он начал где-то на 110, а поменял я его толи на 160, толи на 180...
а он полность и неломается
По моему опыту умерший фазик дает +1-2 литра на сотню. И мне кажется, что обусловлено это тем, что водитель пытается сильнее жать на педаль, компенсируя появившуюся "тупизну" машиныЦитата:
Сообщение от Purple Cardinal