Фазорегулятор и датчик ВМТ
Может кому поможет.
После покупки машины я заметил что при заводке на холодную, первые ~5 секунд, двигатель тарахтит как дизель. Это проявлялось только при заводке двигателя, на работающем двигателе все было в порядке.
приехав к офицалам на диагностику и описав им симптомы, поставили диагноз - замена фазорегулятора. Кроме того нашли ошибки по датчику ВМТ.
На форуме я вычитал, что ошибка датчика ВМТ может быть вызвана его загрязнением, а где то в диалогисе, что при ошибке датчика ВМТ "мозг" отключает фазорегулятор.
Тут у меня и родилась идея что сбои в датчике ВМТ вызывают неисправность фазорегулятора.
В эти выходные я снял датчик, он оказался чистым, я все же протер его бензином, поставил обратно. О чудо! помогло, больше тарахтения при заводке небыло ни разу!!
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Обьясни дураку что за датчик ВМТ и где его искать ?:-)
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Это датчик верхней мертвой точки (коленвала) у меня он над маховиком стоит.
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Цитата:
Сообщение от razum
Это датчик верхней мертвой точки (коленвала) у меня он над маховиком стоит.
А подскажи plz как его снять лучше (снизу, сверху) ... ? И как чистить лучше? просто протереть бензином?
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
К датчику можно доступиться сверху, надо просто снять воздухозаборник.
Вот какая ситуация сложилась на сегодняшний день:
После того как я почистил датчик мотор снова начал тарахтеть примерно через неделю.
Поскольку к этому моменту я уже получил фазорегулятор, и комплект ремней. А датчика ВМТ не было. То я решил поменять шестерню.
После замены шестерни (прошло 5 дней) мотор больше не тарахтел!!
Вот так.... не знаю что и думать...
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Цитата:
Сообщение от razum
К датчику можно доступиться сверху, надо просто снять воздухозаборник.
Вот какая ситуация сложилась на сегодняшний день:
После того как я почистил датчик мотор снова начал тарахтеть примерно через неделю.
Поскольку к этому моменту я уже получил фазорегулятор, и комплект ремней. А датчика ВМТ не было. То я решил поменять шестерню.
После замены шестерни (прошло 5 дней) мотор больше не тарахтел!!
Вот так.... не знаю что и думать...
ДА уж, мистика какая то) но главное что не тарахтит)
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Фазорегулятор ни как не завязан с электроникой поэтому неисправность датчика ВМТ не может повлиять на его работу.
у меня аналогичная проблема была, но она сама прошла... То что двигатель тарахтит как дизель при заводке это скорей всего вызвано тем, что работает в этот момент всего три цилиндра, т.е. движок троит. Троить он может из-за загрязнившейся форсунки, неисправной свечи, залитой водой катушки зажигания, неисправного датчика температуры воздуха (по этому датчику электроника корректирует пропорциональность впрыска бензина и воздуха) и наконец фазорегулятор который работает скорей всего от центробежной силы т.е. чем больше скорость шестерни, тем сильнее она смешает фазу (про принцип работы фазорегулятора-это мое ИМХО) . Она может попросту залипнуть в том последнем положении при котором работала последние секунды перед остановкой двигателя, а при заводке через некоторое время отлипнуть обратно :)
Датчик верхней вертвой точки тоже имеет смысл посмотреть. Если там налипли частички металла они могут искажать истиное положение коленвала и соотвественно не в тот момент подавать сигнал на разряд искры в цилиндрах.
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Не знаешь так не говори!
фазы газораспределения сдвигаются давлением масла которое дозируется специальным клапаном, который в свою очередь управляется мозгами!
Нет двигатель у меня не троил.
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
В ноте 17-33 сказано что управление фазорегулятором происходит при отсутсвии неисправности системы впрыска (хоть и не про мой двигатель, но думаю что и у меня также)
Re: Фазорегулятор и датчик ВМТ
Да, действительно...фазорегулятор завязан с клапаном...нашел в книжке про него. Тады ой :)
Вот только клапан не дозирует, а он или открыт или закрыт. В исходном состоянии он закрыт, открывается при оборотах двигателя от 1500 до 4250 об/мин. или если тмпература антифриза выше 30град. Сам клапан расположен на крышке головки блока возле первой свечи.