+1 :)Цитата:
Сообщение от iggor
Вид для печати
+1 :)Цитата:
Сообщение от iggor
Так и я люблю. Была бы сейчас возможность вырваться на дачу - сам бы все сделал в лучшем виде, там есть место, время и инструмент. А так как попаду туда (в связи с поездкой в Moscow) через две недели, а диск уже драть начало ( проводки "взятчиков" поотгнивали нафиг, на панели ничего не загорелось), пришлось форсировать.
но у меня внешний вид что дисков, что колодок не в пример культурнее был чем на фотках. В общем все красиво, сфоткать нечем было.
Когда-нибудь я сам разочек колодки поменяю. Чтоб уметь :D
Мне меняли колодки чуть-чуть не так. Откручивался только первый нижний винт, вынималась втулка, суппорт поднимался, выковыривались колодки, ставились новые, смазывалась втулка силиконовой смазкой, опускалась, закручивался новый винт (шел в комплекте с колодками, намазаный фиксатором резьбы), все. Колесо снималось-ставилось дольше :mrgreen: .
Очень уж измученный жизнью суппорт: :lol: :lol: :lol:
http://content.foto.mail.ru/bk/phoner/Renault/i-594.jpg
Я тоже сам менял колодки. Откручивал только нижний винт ,как и у тебя. Единственная проблемма, которая возникла у меня - новые колодки не входили в суппорт, поэтому пришлось подпиливать их напильником, подгонять под старые. Ставил какие-то там итальянские колодки. Больше их брать не буду. К тому же новых болтиков (не помню как они называются) тоже небыло. И скрипели колодки у меня около 10000 км. Щас вроде перестали. В итоге не работу у меня ушло больше часа (большая часть времени ушла на подпиливание)Цитата:
Сообщение от Phoner
Вот фотоотчет made in ClubLaguna: http://www.clublaguna.ru/viewtopic.p...st=0&sk=t&sd=a