А как насчет Mannol? Я в тазик всевремя лил. А в коробку Эльф.
Вид для печати
А как насчет Mannol? Я в тазик всевремя лил. А в коробку Эльф.
Полагаю так.Цитата:
Сообщение от Purple_cardinal
Купив авто Рено мы выразили доверие производителю, их выбор Эльф, причины выбора оставим за кадром.
Купив авто Пежо мы выразили доверие производителю, их выбор Тоталь и т.д.
А надо ли подвергать все ревизии. :wink:
Да, но принципиально то это две страны одного евросоюза.Цитата:
Сообщение от 3M
Просто практически весь Шелл в Финляндии делается.
Кстати, Шелл больше всех от потделок страдает... до недавнего времени были выявлены подпольные производства на Украине и в Подмосковных Мытищях))
Точно не знаю, но и наверняка в Питере на ул. Седова где-нить льют))) там помоему весь цвет импортного прома запчастей производится)
При обслуживании отечественных приборов, подавляющее большинство юзеров на первое место ставят ценовой фактор. Поэтому ТНК и лукойл, вероятно, обойдут даже бюджетные импортные предложения.Цитата:
Сообщение от Куролесов
На сегодняшний день - это одно из худих масел представленных на Российском рынке!!!Цитата:
Сообщение от Куролесов
Для тазика доктор Шелл прописал!, с новья РЕД лил бы, и двигло без капиталки тысяч 300 без проблем отходило бы....
а на Маноле дымит уже нибось как паровоз....
нет, пока 100 тыщ ищщо не дымит, тьфу 3 раза. Предпоследнюю заправку лил Кастрол, а щас эссо залили на станции. Но, масло после 6 т.км. на тазу у меня чернеет, какое бы не лил, наверное особенность совецких двигателей...Цитата:
Сообщение от Purple_cardinal
Как показывают опросы, ценовой фактор является определяющим не только для юзеров отечественных приборов, но и для всех остальных;)Цитата:
Сообщение от 3M
Просто есть определенные границы, на которых появляются другие значимые факторы)) например, где-то на уровне владельцев автомобилей стоимостью 5 - 7 тык. - хочу импортное... 8 - 10 тык. - качество продукта.... 12 - 15 тык. - престижность марки ... 20 тык. и выше - чё скажут, то и залью...
З.Ы. сам на эту тему опросами занимаюсь...
[quote=Куролесов]нет, пока 100 тыщ ищщо не дымит, тьфу 3 раза. Предпоследнюю заправку лил Кастрол, а щас эссо залили на станции. Но, масло после 6 т.км. на тазу у меня чернеет, какое бы не лил, наверное особенность совецких двигателей...[/quote:79105]Цитата:
Сообщение от "Purple_cardinal":79105
А зачем постоянно марку масла меняешь?
В пинципе то все масла совместимы... главное только 5-ти минутками не пользуйся...
Лучше залей в свой Тазик красный Шелл, поставь масляный фильтр MANN меняй каждые 7 тык. и не парься!
Я думаю щас вабще не угадаешь, где найдешь, а где потеряешь! Ибо, один скажет, на ТНК проездил всю жизнь и все ОК, а кто-то наоборот. А кто-то лил, лил одну марку, нарвался на палево, и всё - крест поставил, льет другой бренд. А потом, реклама много значит для нашего человека.
Нарвался на паленый Маннол вот и сменил марку. Фильтр МАНН стоит, а масло Эссо, ибо лень мне было в последний раз под нее лезть самому, делал помпу и решил масло до кучи сменить.Цитата:
Сообщение от Purple_cardinal