Есть там еще один разъем , как мне сказали , находится он где то в районе под блоком управления климатом, но сам не полез , холодно очень мне было ,но вообще умные люди говорят что таких гадких фишки там три ...
Вид для печати
Есть там еще один разъем , как мне сказали , находится он где то в районе под блоком управления климатом, но сам не полез , холодно очень мне было ,но вообще умные люди говорят что таких гадких фишки там три ...
Попробую на днях дотошней расписать. Сейчас нет времени.
Ты извиняй, я просто в электрике не спец. В плане читать схемы не умею и все такое. Но блок резисторов сниму. :ROFL:Цитата:
Сообщение от enter
Первое бери или "цешку" или обычную "прозвонку"(лампочка 12В и два провода припаяные к ней) или готовую подается в автомагазинах есть тут на фото.
http://content.foto.mail.ru/mail/bondar_70/80/i-292.jpg
Один конец сажаем на "массу" другим проверяем наличие плюса в контрольных точках (показаны зеленым),последовательность проверки показана цифрами. Проверку проводим при выключеном зажигании если есть (+) на 26 и 30 предохранителе.Если (+) нет при выкл зажигание, то прийдется его вкл.Цвета фишек и проводов расписаны (цвета вишек, внизу схемы).
http://content.foto.mail.ru/mail/bondar_70/80/i-399.jpg
И так по цифрам:
1) 1и 2 лампочка горит(хорошо) идем дальше, нет попробуй вкл зажигание, лампочка горит (хорошо дальнейшая проверка с вкл зажиганием), приступаем к след пункту, нет значит смотри блок предохранителей.
2)Проверяем в точках 3,4,5. Если где-то лампочка не загорелась, то или обрыв провода или плохой контакт в зеленой или оранжевой вишке на блоке предохранителей(снимаем, зачищаем) проверяем. Горит идем дальше.
3) Проверяем в точке 6 горит хорошо, нет вскрываем блок резисторов проверяем реле, при необходимости меняем (подходит от ВАЗов). Можно для проверки поменять местами реле 9 и 10 (условно названы такими номерами, синий цвет).
4)Проверяем в точках 7 при этом поворачиваем переключатель печки на один щелчок
1-зеленый
2-голубой
3-желтый
4-белый
если при каком-то положении не горит проблема скорее в переключателе.
5)Проверяем в точке 8 горит хорошо(идем дальше),нет сгорело сопротивление и вентилятор должен работать только на самой большой скорости.(меняем сопротивление).
6) Проверяем точку 9 горит хорошо(идем дальше), нет проверяем термопредохранитель F(меняем).
7) Переподключаем пробник и проверяем наличие минуса в точках 10 и 11.
Я думаю что ты уже нашел.
Ничо ты расписал! Спасибо!!! :Yahoo!: Прозвонка точно такая же есть у меня. Буду пробовать. Но на предохранителе думаю + будет, ибо мафон и прикуриватель работают.
Как успехи?
Успехи супер! В блоке ризисторов отпаялась ножка на дорожке! :D Все починили! за подробную формулу диагностики - спасибо! Энтер - ты мегаэлектрик! :good:
Вот фото мест пропайки.
http://photofile.ru/photo/dsmd/95299.../104667404.jpg
Спасибо за комплемент, рад что помог. :oops:
На самом деле я ничего не прозванивал. :oops: Просто впечатлила твоя инструкция, не поленился же всё расписать подробно. :good: Просто когда я блок резисторов снял, проверил фишки на предмет черноты и зелени - все ОК. Позвонил знакомому, он посоветовал замкнуть куском проволоки терморезистор. Вобщем потом просто тупо увидели что ножка отпаяна. :)Цитата:
Сообщение от enter
в смысле - термопредохранитель?Цитата:
терморезистор