так а смысловая нагрузка установки именно такой толщины стали (8-10 мм)? Почему например, не 20-50 мм?
Вид для печати
так а смысловая нагрузка установки именно такой толщины стали (8-10 мм)? Почему например, не 20-50 мм?
Логика изготовления пластины из стали толщиной 8-10мм очень проста. Во первых это доступный материал, во вторых легче, втретьих прочности вполне хватает, в четвертых толщина пластины совпадает с толщиной гайки М8. Так же, это просто дешевле чем из 25-50мм стали.
так нет, меня интересует именно смысловая нагрузка такой толщины пластины. Дело не цене, а в ее роли в газораспределительном механизме. Что лучше, когда она 8 мм или когда она 22 мм!?
Роль пластины в газораспределении отсутствует, т.к. устанавливаем 15мм вазовский текстолит и фрезеруем окно впускного коллектора по форме прокладки под карбюратор. Роль пластины-переходник. А,что касается высоких проставок (текстолит 40-50мм) для лучшего перемешивания топливной смеси и увеличения скорости потока через диффузоры карба - с этим не заморачивался , ловить 300w мощности ,да ерунда это все.
Гм.. Привет всем. Я в своей Л1 от отечественного автопрома использовал только пыльник от рулевого наконечника ВАЗ 2110. При снятии шаровой опоры порвал резинку (пыльник) на ней. А от "десятки" остался рулевой наконечник. Резинка подходит идеально, даже держатель такой же.
А я ставил пыльники на направляющие передних супортов от 9-ки.
Тоже ставил, быстро они кончаются. Но зато под рукой)Цитата:
Сообщение от Алексей
я ставил моторчик стеклоомывателя от десятки встал как родной только фишки перепаял
Моторчик на лагуну стоит 200 рублей)
Передние колодки подходят от газели нужно тока немного доработать езжу на них уже 3 года :D