+1 насколько это критично???Цитата:
Сообщение от Vlad
Вид для печати
+1 насколько это критично???Цитата:
Сообщение от Vlad
Ремень с роликами меняют потому что его снимают при замене шестерни фазорегулятора. Если очень хочется можно его оставить. А неисправный фазорегулятор в первую очередь снижает мощность двигателя на низких оборотах вплоть до проблем при запуске.
Пока не размолотит вдребезги фазорегулятор,а это вам надо?Цитата:
Сообщение от Vlad
А к чему это приведет, Константин?Цитата:
Сообщение от Константин
[quote=Тёмка]А к чему это приведет, Константин?[/quote:5b017]Цитата:
Сообщение от "Константин":5b017
Ремонт ГБЦ в лучшем случае.
Рекомендуют менять при замене фазарегулятора ремень. Но если примерно проверить натяжку ремня перед его снятием и не перепутать направление вращения при повторной установке, при этом постараться сохранить натяжение, то ничего страшного не вижу в повторной установке.
Тем паче был один трабл с течью масла у меня, ремень снимал примерно раз пять. И все нормально ,откатал он свои положенные 60 тыщ (Л1)
слушайте а как точно называется эта шестерня, а то поиском не могу найти в продаже
Двигатель на Л1 какой стоял?С 16ти клапанниками лучше не шутить.Цитата:
Сообщение от smalenski
Езжу 1,5 годас этими звуками.Пока ничего страшного.Потеря мощности : 140 кобыл на всех хватит . Думаю менять когда пойдет лязг при холодной заводке автомобиля!
Константин 8-ми клапанник. А что, есть разница на каком движке использовать повторно ремень с роликами?. Вот по поводу шуток согласен, разные движки имеют разную стоимость восстановления :D