С этим не спорю, согласен однозначно.
Все-таки было бы интересно мне почитать про пред. прокрутку для общего развития...........
Тип: Сообщения; Пользователь: smalenski
С этим не спорю, согласен однозначно.
Все-таки было бы интересно мне почитать про пред. прокрутку для общего развития...........
Про датчики можно глянуть здесь
Можно выложить источник и количество времени, необходимого для прокрутки мотора.
Пы.сы. а что, у масла уже нет такого св-ва, как создание масляной пленки на сопрягаемых поверхностях и ужерживания...
Смысл выкладывать статью целиком, если она есть готовая?
Можно глянуть еще здесь
Про увеличение клиренса можно почитать здесь. Опускание происходит наоборот.
на 95 винде надоело ездить, после мин 4 выключил :)
Модератором не был. Сухо тож не совсем. Творческая мысль для русского человека тоже важна в разумных пределах
Вот сопсна оп чем и речь, болталка - она на то и болталка, техотделы - соответственно названию своему..........
Пы. Сы Просматривая впервые форум ,было неприятно, роясь в куче искать нужные звенья...
Неужели удобно искать, например, на 10 страницах темы полезную информацию, которой в итоге бут 1-2 странички, а все остальное не несет абсолютно никакой смысловой нагрузки? :-?
Таже байда с дерганьем.
для тех, кто в море, на 1.6 фазорегулятора нет.
Тоже очистка дросселя, замена свечей и катушек ничего не дала: иногда все нормально, иногда подколачивает
Проверь крепление всех металлических защит по авто, особенно по выхлопу
Кнопка размыкает цепь бензонасоса при ударе авто (стандартные меры ТБ). Восстановление работоспособности происходит простым нажатием на эту кнопку.
Стоит не на всех Лагунах
Нормально он натянут.
Вообще рекомендация по прогибу при использовании спецприспособления "палец" 5-10 мм
Понимаю, что "удерживаемость" дороги напрямую зависит от исправности аммо, но как-то слабо вериться после замены оных на Л1. Попенгаген все-равно носило :roll:
Неа, любая развязка где есть стыки на 50-60 км/ч становится некомфортной[/quote]
Особенно круговая, от 50 и выше жопа спрыгивает в сторону
......нет крючка на задних ручках для одежды.........
...... и про корму соглашусь........
:D Читай внимательно. Стояла катушка с сопротивлением примерно 7,5 кОм. В продаже только на 12 кОм. Катушки соеденены последовательно попарно. Поставив в одну цепь катушки с разным сопротивлением...
Предлагаю в этой теме развить все недостатки при эксплуатации Л2.
Отзывов положительных довольно много, но все же думаю многим при выборе в покупке бут интересно про недостатки почитать и подумать...
Стоит DENSO, по мануалу 6,8кОм +-1кОм. Меняются по одной.
Далее по мануалу, SAGEM (11.5 +-1 кОм) меняется по одной или все четыре, согласно срока выпуска.
Наш типа "дилер" уже не возит катушки...
Нашел один движек, правда от Л1 ф2. Маркировка F4PА760. Вроде это 1.8, но продавец клянется, что 2.0 . Мот маркировку неправильно глянул. Его телефон +375-29-618-36-49 зовут Саша.
Пищи еще здесь ...
Почитал техноты: адсорбер типа он.
Думаю Минск не поможет. Машин еще очень мало, тем паче движков б/у на них наверное нет. Тем более разобранных. Но попробую уточнить завтра.
Илья, полистал я тех ноты по поводу замены ГРМ. Ничего особо сложного по замене нет. Есть небольшие заморочки по метке коленвала, правильной установке натяжного ролика.
А чего все так просто? Машина и год? Поршня номинал, 1-й ремонтный, 2-й?
Кольца?. А что вообще произошло с мотором?
Тоже думал что для дожига паров топлива, но не пахнет он бензином. Надо камасутру глянуть