Сафран есть передне и полноприводной версии,поворотный редуктор это на задний мост,т.к. мотор стоит попорёк, птлотируемая подвеска, это подвеска с пневмоподкачкой,аналог ситроеновской.
Тип: Сообщения; Пользователь: Бродяга
Посмотреть сообщение
Сафран есть передне и полноприводной версии,поворотный редуктор это на задний мост,т.к. мотор стоит попорёк, птлотируемая подвеска, это подвеска с пневмоподкачкой,аналог ситроеновской.
Посмотреть сообщение
Сафран был и есть в полноприводной версии, версий было две V6 и V6 битурбо, обе версии постовлялись только с пилотируемой пневмоподвеской(очень дорогое удовольствие)пару раз менял стойку.
Посмотреть сообщение
а ты как думал, за удовольствие надо платить, каждую осень,мотор долой,и поехали ,комплект сцепления т.к. родной стоил тогда 1500$,ставил от V6,на сезон хватало, комплект подшипников, регулировка...
Посмотреть сообщение
да нет, там тормоза стоят с BMW 850, так что нормально, правда если колодки или диски заказывать через рено, то без штанов точно останешься, на этой машине одна проблемаповоротный редуктор заднего...
Посмотреть сообщение
Да помню,у меня был,хорошая машина,только диски колёсные и резину менять часто приходилось
Посмотреть сообщение
каков мотор,такая и картинка впринципе,да таким мотором можно гордиться
:grin: :Yahoo!:
Посмотреть сообщение
Акартинку то с объёмом мотора можно и поскромнее .... :grin:
Посмотреть сообщение
ну можно сказать и так
Посмотреть сообщение
такое возможно если данные одометра несовподает с данными блока бси