Есть мнение, что перед остановкой дизеля, ему нужно дать время поработать на холостых оборотах примерно 5 мин., чтобы остыла турбина. Всегда ли это необходимо? Или это просто выдумки?
Есть мнение, что перед остановкой дизеля, ему нужно дать время поработать на холостых оборотах примерно 5 мин., чтобы остыла турбина. Всегда ли это необходимо? Или это просто выдумки?
Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.
это не выдумка ,если вы ехали "на все деньги" и решили остановится и заглушить. то надо дать поработать минут 15. если просто приехали домой ,пока парковались, то можно глушить сразу.
Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.
Всем обдноклубникам СПАСИБО за высказанные мнения. Подведя итог всем отзывам, пришел к выводу, что после скоростного длительного пробега необходимо дать двигателю просто придти в себя на холостых оборотах, как и на любом другом ДВС, т.е. перед остановкой движка он должен немного поработать на холостых, совсем немного, примерно 30-60 сек. Считаю, что французские инженеры-конструкторв не глупые и дизеля под маркой РЕНО десятилетия бороздят автострады разных стран. Если бы требовалось охлаждение какого-либо агрегата после остановки авто, то наверное бы предусмотрели задержку выключения двигатела после нажатия кнопки СТОП (по принцыпу выключения салонного освещения). Но этого, как видим нет. Значит нужно просто уважать свой движок, слушать и самое главное слышать как он работает и что ему нужно. ВСЕМ СПАСИБО!
Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.
Если ехал на высоких оборотах то минуту постоять на холостом достаточно, летом, когда жарко - минуты 2 максимум, а то и меньше. Связано с тем что турбина раскаленная и при прекращении подачи масла (если заглушить мотор) оно "подгорает" на подшипниках. Когда чуть остынет - можно глушить.
зы: Мне делали турбину, когда подписывал гарантию там так было написано (1-2 мин), на мой вопрос мастер рукой махнул: "обычно 20-30 сек. достаточно".
Это не только дизель а бензинки тоже...