А зубья на ремне целы.
Посмотри, может на катушку провод какой нить приходил и сейчас отвалился. Возможно банально массы нет на катушке.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Да правильно всё. 2.0 литра F3R, у меня всё то же самое и катушка такая и трамблёр и распределённый впрыск SIEMENS. Ждём авторитетного мнения специалистов по катушкам...Сообщение от Куролесов
Технота MR307-1
Глава 17-1, страница 147.
Когда вставляешь ключ в зажигание и поворачиваешь в первое положение на приборной панели должна мигать спиралька в квадратике. Это разомкнутая цепь блока управления. Движок не заведётся. Чтобы завёлся, надо вытащить ключ, поднести жалом к салонному зеркалу и щёлкнуть кнопкой ключа один раз , двери закроются и второй, двери откроются. Ключ в замок, повернуть, спиралька горит, показывая что цепь инжектора замкнута, не мигает и гаснет, тогда движок заводится. Варианты: 1. спиралька мигает, а кнопка на ключе и центральный замок не срабатывает, цепь не сомкнуть, значит дело в ключе, приёмной линзе у салонного зеркала, или компьютере.Сообщение от Старикан
2. ключ вставляешь, спиралька никак не проявляется вообще, значит отошла коса, или разъём который ведёт к компьютеру под капотом. Он расположен под наклоном и железные держатели могут ослабнуть и блок банально съёзжает вниз и комп не видно. Поэтому может не быть искры.
Извините это все знают, но может если человек не сталкивался может и запариться. Я сам в книжке читал и на опыте.
А так полезный совет на досуге:антенну на крыше снимаешь и на герметик сажаешь, а то через неё заливает ту же приёмную линзу и ключ не срабатывает. Но прежде чем заводить надо обязательно смотреть на эту спираль.
гм... спираль не горит, и на сколько помню - не горела. разъём на месте, в мозгу стоит плотно.ремень тоже в порядке.
Господа, комп диагностику стоит делать? И скажет что проблемы в системе зажигания и всё?
Ну делай , конечно, диагностика не настолько дорога. Тем более в Литве в связи с заполненностью рынка спецы более продвинутые.У нас то днём с огнём, смотришь из иллюминатора, весь город в огнях, ищут электриков и диагностов...Сообщение от Старикан
У меня с холостым проблемы были, так электрик комп подключил и говорит, все датчики в порядке, а почему холостой не в порядке не знаю, я пошёл на разборке моторчик купил и всё заработало.
У тебя может иммобилайзер самого первого поколения, я не знаю точно должна загораться там спираль или нет, пусть КУРОЛЕСОВ ответит, у него такой автомобиль. А может до тебя иммобилайзер пытались заглушить, а теперь он глюканул. У знакомого такое было на VAZ 2110.В итоге пришлось чмнить блок управления. Ну по иммо на форуме много инфы поищи.
Расскажи, что было-то в итоге. У меня то же самое щасСообщение от Старикан