Сожрала литр масла для ГУР за месяц. При поверхностном осмотре - течет рулевая рейка со стороны водителя, возможно даже в местаз крепления трубопроводов.Кто сталкивался со снятием и ремонтом рулевой рейки помогите :( .
Сожрала литр масла для ГУР за месяц. При поверхностном осмотре - течет рулевая рейка со стороны водителя, возможно даже в местаз крепления трубопроводов.Кто сталкивался со снятием и ремонтом рулевой рейки помогите :( .
15тысяч, все дела.
Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.
да неприятно
В МИРЕ ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН СПОСОБ ИЗБЕЖАТЬ СПОРА- ЭТО УКЛОНИТЬСЯ ОТ НЕГО.
Если со стороны водителя, то скорее всего уплотнительное колечко однoй из трубок гидроусилителя. У меня это было и 2 раза. Там на трубке высокого давления два колечка стоит резиновое и пластиковое, а на обратке только одно резиновое. Когда я первый раз колечки менял, то со стороны высокого давления колечко было слегка "закусанное". Я подумал, что это при неостарожной сборке произошло. Воткнул новые и радовался, но не долго. Где-то месяцев через 8 опять потекло .
Когда я второй раз менял эти колечки и увидел, что выше упомянутое колечко опять повреждено, причём равномерно по всему периметру, то повнимательней осмотрел всю конструкцию. Оказалось, что колечки (пластиковое и резиновое) на трубке высоко давления были перепутаны местами. Т.е. резиновое стояло изнутри, а пластиковое снаружи и под давлением масла гидроусилителя резиновое прижималось к пластмассовому, а то (четырёхгранное в сечении) в свою очередь врезалось в резинку и со временем прорезало её по всему периметру. При первой замене я не обратил на это внимания.
Хочу так же сказать что эти копеечные колечки стоят у нас 21евро. Просто свинство.
А меняются очень лего и быстро. На подъёмнике снять оба передние колёса, открутить оба рычага стабилизатора и откинуть его вверх чтобы облегчить доступ к болту крепящему обе трубки гидроусилителя к рулевой рейке (понадобится головка шестигранник, если память не изменяет, на 6 с длинным удлинителем). Вытянуть трубки из корпуса рейки. Заменить колечки. И собрать всё в обратном порядке. И постараться при этом чтобы в систему гидроусилителя не попала грязь, которой на подрамнике и рейке в избытке прилипло к вытекающему маслу.
Вобщем работы на пол часа. Больше времени уходит, чтобы потом отмыть всё это дерьмо от подрамника.
LAGUNA II 2.0T Initiale 05/2003
PK6 KG0S
Чтобы добраться до трубок подрамник снимать не нужно?
Спасибо. Потеплеет попробую сделать. Осталось найти колечки.
это колечки, да, в диалоджисе есть их код.