Пыльники наружных ШРУСов очень долговечны. Но если на них появились трещины или разрывы (последние выдают следы смазки), менять придется привод в сборе - узел неразборный, и даже хомут на пыльнике без замка. При целых пыльниках ШРУСы работают более 150 тыс. км.
Менял я наружный пыльник слева. Все там разбирается, как у зубил. Вообщем ШРУс не могли только 2-е суток вытащить ребята с привода, перекосило там чота, толи кольцо стопорное, толи еще чота. Висела на подъемнике машинка все это время. Но поменяли. Пыльник стоит 550 руб со смазкой и с набором хомутов. А замена чота в районе 850 руб обошлась.