Цитата Сообщение от Байбаков Александр Посмотреть сообщение
Верхнее компрессионное кольцо снимаешь с поршня и вставляешь в цилиндр на середину хода поршня( что бы небыло перекоса протолкнуть кольцо лучше поршнем). Берешь щуп и проверяешь зазор в замке кольца , он должен быть не более 0.45мм. Маслосьемное одинарное проверяешь темже способом, трехкомпонентное можно не проверять. Так же не забудь проверить люфт колец на поршне ,он должен быть не более 0.1мм. Если все хорошо, отмываешь поршни до бела , ставишь кольца и монтируешь в двигло. Не забудь проверить зазор между цилиндром и юбкой поршня - не более 0.6мм.
Хон на месте, но зазор кольца 0,55-0,6, а между цилиндром и юбкой поршня 0,7...