Re: большие обороты
Тогда по порядку.
1. Надо проверить датчик температуры ОЖ.
Его сопротивление необходимо проверять на горячую, когда машина прогрета градусов на 80-90.
Вообще, это надо делать на холостых, но... или он у тебя покажет сопротивление в промежутке 200-400 Ом или тысячи, что будет указанием на его неисправность.
2. Необходимо замерить сопротивление на потенциометре положения дроссельной заслонки (стоит на головке блока сзади в районе дроссельной заслонки)
Напряжение на нём должно быть 5В, Сопротивление между контактами должно быть от 1000 до 2000.
3. Электроклапан регулирования холостого хода. Напряжение должно быть 12В, сопротивление 9,5 Ом.
Можно проверить путём отключения его и выявлением изменений. Только нельзя делать это на заведённом автомобиле. Глушишь, отключаешь - заводишь, смотришь, произошли изменения или нет. Если ничего не изменилось. значит неисправен.
4. Проверить крепление воздуховода идущего к дроссельной заслонке, оно должно быть плотным.
5. Проверить ваккуумную трубку идущую на усилитель тормозов. ( У меня именно из-за этого было. Ваккуумник менял)
6. Проверить вакуумную трубку идущую на датчик абсолютного давления (Датчик практически у лобового стекла под капотом)
7. Ну и ещё раз напомню про прокладку под дроссельной заслонкой. Там всё должно быть чётко! Плохая прокладка или недотянутый блок дроссельной заслонки приведёт к оборотам в 2500.
Ответить с цитированием
Сообщение от Dan83
