А что дизель лучше, чем зажигалка? А как у 2-х литровых турбовых дизелей с разгоном (173 л.с.)? И что на некоторых машинах на дверных стойках означает надпись 4control? Обязательно брать машину с историей? Цена пляшет здорово с историей и без?
А что дизель лучше, чем зажигалка? А как у 2-х литровых турбовых дизелей с разгоном (173 л.с.)? И что на некоторых машинах на дверных стойках означает надпись 4control? Обязательно брать машину с историей? Цена пляшет здорово с историей и без?
Последний раз редактировалось Odyssey; 24.03.2013 в 11:08.
Зажигалка?)))) У меня 2,0 атмо, быстрее этой зажигалки!
Ну вообще-то, это и есть самая быстрая из третьих Лагун
Со светофора и 150-ти сильный дизель будет срываться быстрее турбы, у него момента аж на 70 н*м больше!
Да и расход у дизеля значительно ниже.
Другое дело, какой дизель в Братске...
Можно обратиться к перегонщикам. Например к тому, кто Паше ClubLaguna пригонял. У него и ценник не высокий и история будет.Обязательно брать машину с историей? Цена пляшет здорово с историей и без?
Последний раз редактировалось Purple Cardinal; 24.03.2013 в 15:42.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Ну какой дизель! Все циклоны ставят для доп. очистки и масла каждые 5 тыс. меняют.
3-х лтровый бензиновый ягуар сотку за 8,6 сек, он же 3-х литровый дизель за 5,4 сек!!!Со светофора и 150-ти сильный дизель будет срываться быстрее турбы, у него момента аж на 70 н*м больше!
У Лагун то же разница по разгону принципиальная, сколько хоть примерно?
Всё равно моя быстрее - ТУРБО (слово само за себя говорит)!!!!!!!У меня 2,0 атмо, быстрее этой зажигалки!