Вот это да! До чего техника дошла! Первый раз такое вижу. Как-будто с пальмы слез только. Вот только, мне кажется, с нашими дорогами обслуживание такой системы влетит в копеечку.
Вот это да! До чего техника дошла! Первый раз такое вижу. Как-будто с пальмы слез только. Вот только, мне кажется, с нашими дорогами обслуживание такой системы влетит в копеечку.
Тойота — управляй мечтой.
Ауди — превосходство высоких технологий.
ВАЗ — не ссы, доедем.
Цитата обзора автомобиля Хонда Прелюд 1987 года (!!!)
Начиная с третьего поколения Prelude, производство которого началось в 1987-м, наиболее богатые комплектации машины оснащались хитроумной системой 4WS, т.е. задние колеса тоже были управляемыми, точнее, подруливающими, и машина весьма уверенно проходила повороты, даже на достаточно высоких скоростях.
Об отменной управляемости автомобиля говорит следующий факт: в 1987-м году американский журнал Road & Track опубликовал результаты специального теста, и оказалось, что Honda Prelude 2.0Si 4WS (т.е. с четырьмя управляемыми колесами) обошла вообще все легковые автомобили того времени в конкретной дисциплине, – трассу слалома она преодолела быстрее любых Lamborghini, Ferrari и Porsche.
На тестовом участке Prelude показала среднюю скорость 105,4 км/час, а, например, могучий американский Chevrolet Corvette проехал дистанцию явно медленнее; его результат – 104,4 км/час.
Последний раз редактировалось Grom09; 30.10.2013 в 00:06.