в Питере сейчас купешка такая продается, но сто пудов убитая была)))
Геморой с этой машиной возникнет тока при ремонте задней подвски, дорого будет)))) а так подруливающая подвеска от скайлайн классная штука
в Питере сейчас купешка такая продается, но сто пудов убитая была)))
Геморой с этой машиной возникнет тока при ремонте задней подвски, дорого будет)))) а так подруливающая подвеска от скайлайн классная штука
Да нормально будет работать эта система 4control, там ни че сверхестественного в конструкции нету.
Вот наглядно как выглядит балка laguna III 4 control.
![]()
Последний раз редактировалось Purple Cardinal; 30.10.2013 в 01:01.
Краткие отличия GT (4contorl) от обычной лагуны в техническом плане.
1. управляемость. это самое клевое: рулевая рейка 2.3 оборота. около нулевой зоны нет свободного хода, машина очень четко реагирует на движения руля, при этом нет никакой чрезмерной резкости. поворачивать в шпильки или 90 градусные повороты на ней одно удовольствие, т.к. руль короткий, и хватает небольших поворотов руля.
2. передние тормоза 320мм, задние 300 мм соответственно колеса минимум 17".