Там есть косяк)))))дело в том что трос попросту трет о железяку(как только в салон трос заходит) и естественно туго ходит и потом рвется!!!!!так вот когда просто его встовляешь то по наименьшему сапротивлению трос идет под этой перегородкой(ее плохо видно но можно увидеть через крышку которая под рулем закрывает предохранители) а надо над ней его пропускать!!!!Не знаю ребята поняли или нет))) но у меня тоже трос рвался после замены сцепления я сам все делал и прокалолся на тросике!!!!!!))))