Показано с 1 по 10 из 46

Тема: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Авторитетный лагуновед Аватар для Three_Eggs
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва - Капотня
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    У серой и синей бампера одинаковые - первая фаза.
    Белая - вторая фаза.
    Вторая фаза даже где-то с десятого пошла, но обновки стали появляться аж с 2009-го
    О как интересно! Сергей, ты не ошибаешься? (я тоже так думал, НО!....)
    Бежевая (серая) и синяя - первичная регистрация 2011 года (Германия).
    К сожалению объявы в закладки не положил, ну вот аналогичный вариант:
    Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP Xenon 4CONTROL als Kombi in Wiesmoor

    У авто. первичная регистрация 2012 года (Германия). Ну не могла же она два года в салоне стоять?!

    Первая фаза с такий мордой, других не видел (особое внимание на оптику - типа главное отличие, ну и хром над ПТФ):

    три морды_5_1 - перв&#10.JPGтри морды_5 - перв&#1072.JPG

    По-моему иногда без хрома попадаются.

    На россиянке дорожный просвет 17 см.
    На европейке - 12 см.
    Авто из Европпы реально немного преподнять (разумеется за вменяемую сумму)?

    Вячеслав
    Вероятно как-то так и есть.
    Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.

  2. #2

    По умолчанию Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).

    Цитата Сообщение от Three_Eggs Посмотреть сообщение
    О как интересно! Сергей, ты не ошибаешься? (я тоже так думал, НО!....)
    Бежевая (серая) и синяя - первичная регистрация 2011 года (Германия).
    К сожалению объявы в закладки не положил, ну вот аналогичный вариант:
    Renault Laguna Grandtour GT dCi 180 FAP Xenon 4CONTROL als Kombi in Wiesmoor

    У авто. первичная регистрация 2012 года (Германия). Ну не могла же она два года в салоне стоять?!

    Первая фаза с такий мордой, других не видел (особое внимание на оптику - типа главное отличие, ну и хром над ПТФ):

    три морды_5_1 - перв&#10.JPGтри морды_5 - перв&#1072.JPG

    По-моему иногда без хрома попадаются.
    Ну да, что то я начав рассуждать, совсем забыл взглянуть на свою))))))))))))
    Получается, что есть уже три фазы. И та, что на Ауди смахивает, это третья фаза.

    По поводу приподнять - зачем?
    У меня хоть и 17 см. клиренс, но я даже на зимних грунтовых ралли днищем ниразу не задел! Ты же не будешь по буеракам на ней гонять
    У Павлика европейка, сомневаюсь что он днищем цеплял.
    Третья Лагуна, по сути своей уже не Рено, поэтому, там совсем по другому подвеска работает. На трёшке очень маленький крен. И не знаю, как на европейки, но на россянке ещё и ход подвески маленький, она не скачет и не клюёт носом по неровностям или тем же самым мёртвым полицейским.
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  3. #3
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    Третья Лагуна, по сути своей уже не Рено

    Поеду в ГАИ разбираться, почему мне Рено в ПТС написали

  4. #4

    По умолчанию Re: Два вопроса по Лагуне 3 (вторая фаза).

    Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
    почему мне Рено в ПТС написали
    Потому что пилотка на капоте
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter