Глушим ЕГР

[Purple Cardinal]

Согласен - не стоит... за всю поездку никаких плюсов не заметил... (ни по приемистости.. ни по дымности..) а расход дт даже вырос с 4,6 до 4,8 . но утверждение:- "мотор губится быстрее" - как-будто не ......не понятно...???

В первую очередь - немного падает мощность, что приводит к увеличению расхода топлива.
Во вторую, увеличивается вероятность получить трещину на выпускном коллекторе, так как увеличивается температура смеси и выхлопных газов соответственно.
В третью, двигатель будет чуть неустойчивее работать на холостых, изменится принцип подготовки смеси, могут по вылезать ошибки по датчикам массового расхода воздуха и температуры во впускном коллекторе. Ну и конечно - неустойчивая работа, до добра ни один двигатель не доводит.

По хорошему, отключить можно систему, но делать это нужно у спецов, которые делают это на программном уровне. В следствии чего, останется лишь один минус - токсичность.

[davic]

перевернув клапан мы прекращаем попадание дымовых газов во впускной коллектор, двигатель работает только на чистом воздухе. По моему ни один из ваших пунктов не соответствует действительности... кроме - минус токсичность