вальнуть можно с этим проблем нет, на второй валит дай бог, но при переходе нет элатичности, то есть приходится играть сцеплением, на логане такого не было
вальнуть можно с этим проблем нет, на второй валит дай бог, но при переходе нет элатичности, то есть приходится играть сцеплением, на логане такого не было
Последний раз редактировалось qwest; 25.11.2014 в 22:24.
У всех проблема решалась по разному, я комплекс мер привел (Бывает забита вентиляция топливного бака, бывает загиб топливо провода.)
Прежде чем менять бензонасос следует померить давление которое он выдает и если меньше нормы найти почему. в самом насосе проблема или в чем-то другом. просто сдуру его менять конечно может ни чего и не дать на выходе если дело не в нем.))
Маховик проверяется следующим образом: фиксируется наружнюя часть маховика так которая к двигателю и вращается внутренняя часть которая к трансмиссии при этом свободный угол вращения составлять должен не более 20 градусов или 60мм линейного перемещения по кромке. Хотя если б с ним были проблемы был бы стук при отпускании сцепления, вибрации, когда ногу опускаешь на педаль сцепления или при глушении двигателя.
Последний раз редактировалось qwest; 25.11.2014 в 22:50.
Я его менять не собираюсь, так как он скорее всего в норме, так как при других режимах давит тачка очень бодро если бы померал то не ехала бы скорее всего,. Надо померить все таки, но думаю проблема в мозгах именно в прошивке, на другом форуме народ что только не делал и бензонасос меняли и датчики и воздухомеры и все подряд, потом один чипанул сказал все стало отлично, может это проблема характерна для 2008 года машин
Последний раз редактировалось qwest; 25.11.2014 в 22:55.
Я слышал об этом что есть новая заливка на эбу. сам незнаю, какая стоит новая или старая нужно к дилеру сьездить, проблема в том что дилеры у нас сами нихера не знают так как таких машин у них нет ни в продаже никак. Кстати про маховик, вы спрашивали маховик в отличном состоянии ка и сцепление сказал мастер раньше спец. в рено центр он мне сальники менял в коробке и выжимной.
Артур, я тоже склоняюсь к тому, что туфта, если посмотреть внимательно на график, то ребята достигли увеличения мощности и крутящего момента на всех оборотах, просто Гении какие-то?, а точнее график как бы сдвинут фотошопом и если посмотреть на их графики для других атмосферников, то таже картина и везде гарантирована прибавка +10-11%. Если теоретически с M4R еще можно снять 10%, то с относительно нового атмосферника EP6- 13 л.с., как они обещают, обычным чип-тюнингом не снимешь