Патрубок для турбины

[Grom09]

Именно он. Свиста нет, просто через него маслице выступает, парит. Хотя потери мощности нет и масло от замены до замены не доливаю. Сегодня должны турбу посмотреть проверить и вердикт какой то по ней сказать будет жить или к доХтуру

Ясно. Новая турбина Гаррет стоила на Эспейс-4 (2,2мотор) 52 тыс., на Л3 в 2 раза дешевле, по ценам 2013 года, это с доставкой. Мне перебрали кажись за 17 тыс. на Эспейсе, воткнули все новое (ремкомплект), оставили старый только корпус. А то, что маслом потеет - это нормально (если не жрет), шланг вентиляции картера от клапанной крышки идет до тройника, который врезан в воздуховод что на турбину от возд. фильтра (вроде так). Я за 15 тыс долил 300 гр. масла, можно было не доливать, просто долил до максимума. У меня тоже потеет в районе интеркулера, масло не жрет я не парюсь). Езжу на высоких оборотах, 1200 оборотов вообще не знаю что такое (кроме 1 передачи), кручу 2200-3500.