У меня нет, но на некоторых движках 16-ти клапанных вращает, по крайней мере на сценике так. У моего товарища гольф-2 85 г.в. карб, там один ролик натяжной, 2-й ролик прям на помпе.
У меня нет, но на некоторых движках 16-ти клапанных вращает, по крайней мере на сценике так. У моего товарища гольф-2 85 г.в. карб, там один ролик натяжной, 2-й ролик прям на помпе.
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
800 рэ.Сообщение от serj24
Но зачем мнимать коллектор?
Весь гимор из-за замены фазокорректора . Необходимо выставить распредвалы по меткам, которые находятся с др стороны движка.
Я когда менял мастера сразу сказали, чтго ежели помпа будет того, то тогда махнут! НО оказалась жива и менять не стали! Просто проще сразу поменять и проблем нет! Официалы при замене грм ЕЩЁ и шкив генератора меняют!!! И стоит этот шкив почти 8 000 рублей! Я менять не стал!!! Надеюсь двигло не развалитьсяСообщение от serj24
Антон, а какие подводные камни могут быть при замене ГРМ, если все таки клапанную крышку снимать!?
А какие заглушки? где стоят?
Я сделал проще. Снял старый ремень и ничего не двигая надел новый. Правда для контроля запомнил положение шестеренок, там на них рисочки были.Сообщение от Володимир
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250
Смелый ты мужик!
Ты не представляешь - как тебе повезло...Сообщение от serj24
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.