Может и больше.Главное- достижение ож t безопасной для turbo.Сообщение от V6
Может и больше.Главное- достижение ож t безопасной для turbo.Сообщение от V6
Т.е. это вариант охлаждения турбины вместо турботаймера?Сообщение от AnDrEi
Laguna FOREVER!!!
Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.
Да, чтоб не менять turbo сразу после 100 тысячного пробега.Сообщение от V6
Спасибо за ответ. А вот стоит охлаждать турбину на холостых оборотах? К примеру на турбированных Маздах надо двигателю дать поработать полминуты на холостых оборотах.Сообщение от AnDrEi
Laguna FOREVER!!!
Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.
Единственный офицально поставляемый турбированнный двигатель у Mazda-2.3 turbo.В инструкциях производитель не указывает на необходимость этой процедуры.Сообщение от V6
А вот и нет. Я сам читал инструкцию по Маздам 3 и MPS. Так вот там есть указание на охлаждение.Сообщение от AnDrEi
Laguna FOREVER!!!
Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.
А вот и нет. Я сам читал инструкцию по Маздам 3 и MPS. Так вот там есть указание на охлаждение.
[quote]Где именно ? В инструкции Mazda6 MPS не нашел.У 3 MPS абсолютно такой-же двигатель.
Меня тоже интересовал этот момент. В мануале к Л2Ф2 по этому поводу ничего не пишеться. Если бы было необходимо думаю написали бы обязательно еще и жирным выделили. Спрашивал у официалов - точно сказать не могут ессть какая-то система охлождения или подачи масла после выключения двигателя или нет, но при этом говорят что лучше пару минут подождать. Лично я выключаю сразу, и проблем с турбиной никаких нет.
А может турбина не включаться, если не хватает охлаждающей жидкости в бачке? Как я понял выше было сказано, что она антифризом охлаждается. Так если его уровень мал, то турбина из стороя выйти может?