а шо, это идея )Сообщение от Master79
Иван.
По ходу воры все-таки не додумалисьСообщение от Anubis
Ну че хочу вам сказать, протестдрайвил, благо у нас очередей нет, так шо фсе в Киониг на тест-драйв 8) Впечатлениями постараюсь поделиться чуть позже, если не усну или завтра уже отпишусь. Вывод - хочу!!!
Emerging from the shadows
Хы, Я не тестдрайвил, но вывод тот же.Сообщение от Master79
Но впечатлениями делись!
Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.
Антиресовался? Получай :!: Лохан тюнинговый, не обвес а цельные бампера и пороги. Производют в Тольяти, цена комплекта 40000. Вот.Сообщение от iggor
Emerging from the shadows
Ну ладно, рассказываю: ну во-первых не ждите подробного тест-драйва, поскольку за получасовую прогулку по городу особо к машине не присмотришься, только под конец начинаешь привыкать и уже что-то оценивать. Обо всем по-порядку: сначала за руль сел представитель автоцентра, прокатил, вкратце рассказал и показал то, что я уже знаю. Потом мы с ним поменялись местами. За рулем я провел не более 15 минут. Первое впечатление о машине сложилось еще в автосалоне, когда ее всю облазил. Да, французы в этот раз хорошо поработали над отделкой, качество на порядок выше чем во 2-й Лагуне. Это видно во всем: материал приборной панели, тщательность подгона деталей интерьера, сочетание цветов и форм – во всем виден автомобиль представительского класса. Скажем так: когда садишься в БМВ 39 кузов или Ауди А6 года так 1998-2000 и 2-ю Лагуну – разница чувствуется, а когда сядешь в БМВ е-60 или Ауди А6 года 2007 и 3-ю Лагуну – разницы по качеству нет. Ну и внешне смотрится отлично. Особый шик придает современная оптика и хромированные детали отделки кузова. 3-я Лагуна на мой взгляд стала более брутальна внешне, сохранив при этом французскую изящность.
Теперь касаемо подвески: она стала более похожа на немцев, то есть чуть жестче, но плавность хода осталась та же. Знаменитые калининградские трамвайные пути с брусчаткой проходились на «ура».
Управление: разница есть, во многом благодаря меньшему по диаметру и более спортивному рулю. Приятно ощущать утолщения на руле в районе мест стандартного удержания. Гидравлика стала легче.
Еще одна деталь, о которой следовало упомянуть в начале: сел за руль, начал пристегиваться и сразу почувствовал разницу со 2-й – в 3-й ремень не давит и вытягивается легко.
Что касается движка, на мой взгляд 1,6 мощности для 3-й Лагуны маловато, жаль что 1,8 не делают. Коробка 6-ступка, за счет этого переключаться приходиться чуть раньше. Передачи втыкаются легко, но как-то не плавно, ручка переключателя мне не очень понравилась, в руке как-то не лежит, слишком массивна. Интересно было бы 2-литровый 6-ступый автомат протестировать, да по трассе бы, с полной выкладкой!
Габариты выросли, салон стал просторней, но разницы при управлении не ощущалось, при парковке тоже.
Что еще сказать не знаю. Всего за такой короткий промежуток не увидишь и не осознаешь. Вот недельку бы хоть покататься! В целом машина произвела приятное впечатление, вылазить не хотелось! В анкете поставил везде 2 плюса (максиму), кроме коробки передач.
Emerging from the shadows
Круто! На нормальную авту стал похож!Сообщение от Master79
Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.
А народ-то новой Лагункой интересуется! Я вот тоже чем больше смотрю, тем больше влюбляюсь Седня своего коллегу тож подсадил , у него Сценик 2000г.
Emerging from the shadows
Тут некто Anubis, так же во вторую Лагуну сел. Ему видите ли тоже вылазить не хотелось. Пришлось покупать.Сообщение от Master79
Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.
я-то вылез, а вот некто Anubis уже загорелся Молчит кстати чет.Сообщение от iggor
Emerging from the shadows
сегодня был в петровском автоцентре. стоит лагунка №3. ну как вам сказать... не было такого, чтобы я зашёл и сказал "ах". когда я свою вторую лагунку увидел, я сразу понял, что это моё. а глядя на Л3 никаких эмоций не было. чем то смахивает на сироен С5. внешность в общем на 4. в основном одни понты. пропала та машина которая радовала своих хозяев на протяжении многих лет. нет той харизмы, которой обладала Л2. и что хуже всего, вторую лагунку снимают с производства.
салон конечно в лагунке 3 на отлично сработан. мягкие пластики, всё предусмотрено и тд. шикарно! НО. внешне она мне НИКАК.
ИМХО: лагуна2-лучшее что делали наши дорогие лягушатники в своей франции. теперь остались понты и плагиат.
ЗЫ: с таким настроением впервые задумался о смене марки машины.
ЗЗЫ: одно радует: Зенит-чемпион! :bigbeer: