Кстати если сильные толчки при переводе селектора в положение D, то скоро коробка может накрыться. А если масло уже темное и есть запах гари, то надо записываться на ремонт АКПП. Лучше это сделать сразу после начала толков, т.к. более поздний ремонт может привести к замене корпуса АКПП а это уже другие деньги. Так мне говорил мастер который чинил мою АКПП. Кстати в Питере лучше всех чинят на Свид-Мобиле. :lol: