перед немного бухает при поподании в ямы и небольшие неровности. Все новое кроме амо, неужели они накрываются.
И как их менять вместе с опорными подшипниками?
Спасибо
перед немного бухает при поподании в ямы и небольшие неровности. Все новое кроме амо, неужели они накрываются.
И как их менять вместе с опорными подшипниками?
Спасибо
Моя мечта новый рено символ , коплю денежку на авто.
Это скорее всего аммо, появился свободный ход где они не отрабатывают. Насколько в курсе - картриджи к ним не продаются. Меняется вся стойка с нижним опорным подшипником.
у меня на второй лагуне бухал шток аммо..верхняя гайка ослабла и шток начал болтаться в верхней опоре.
Пробег на них каков? Если больше 40 000 км, то диагноз правильный.
Нужно попробовать сделать тест на качание - больше одного вверх-вниз - аммы готовы.
Кстати, если из Москвы и бываете недалеко от Измайлово (днем) или Речного Вокзала - подезжайте, качну.
Уж опыта по тестированию - выше крыши - в представительстве Монро всеж 5 лет отработал.
Удачи
Алексей
778-5548
Поправка: нижний опорный подшипник - отдельная сменная деталь. Сегодня менял себе. У нас стоит 10$ штучка, и 20$ замена.
Деталь №1 на рисунке:
:? Я даже и не знал, что нижние опорные бывают... Они сразу с аммо в комплекте идут? Или как верхние отдельно?
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
Там только и есть, что нижние опорные подшипники. Странное расположение. Не понятно ,в чем плюс. Продается он отдельно и стоит копейки и меняется элементарно (ну в смылсе что своими силами можно, не нужно спец оборудования). Самое сложное это собрать потом стойку целиком т.к. пружины тяжело надеть, сьемники нужны. Хотя я использовал тиски на даче.
На нижний опорный еще опирается чашка пружины. Видимо плюс в более мягком рулевом.
Я так прямо обалдел, когда увидел, что при работе руля пружина и пыльники не поворачиваются. :: Хотя система явно стала уязвимее.
У меня полетел левый подшипник. Притом сидя в машине ничего не чувствуешь, только начал как то подрыкивать гидроусилитель. А вот когда крутил кто то на заведенной машине - слева был слышен хруст. При том очень неприятный хруст. :( Благо, вопрос был решен в течении трех часов, включая покупку подшипника. ГУР стал работать гораздо спокойнее.
НУ да, хруст совсем не приятный и у меня был. Правда на работу ГУР это никак не сказывалось. А почему система уязвимее и как такое расположение может улучшить плавность руля? Мне не понятно. Мы с другом долго голову ломали. В общем все в французском стиле. Не понятно зачем, когда можно было сделать как обычно у всех а разницы не вижу
Мне интересно! По поводу Тисок!,,,,,, А не страшно было без СТЯЖКИ!!????? Можно ведь пружиной в ЛОБ получить! Они уж очень быстро из тисок вылетают! :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: ::Сообщение от CHeroBu4eK
Цена вопроса 100 рублей за одну стяжку.......