по схеме на штатной лампе - минус, по ксеноновой плюсСообщение от ТИМ
по схеме на штатной лампе - минус, по ксеноновой плюсСообщение от ТИМ
вот тебе и плавающий минус/плюс))))))))))))))))))))))
Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка
Не я так понял нам на наших лягушках подобная конетель не грозит или я ошибаяюсь у нас ничего вроде не плавает? :: :o
Есть много хороших машин но Лучше ВСЕХ МОЯ
нет
только туманки бронировать надо цена вопроса 350 рэ
а я фчера се в противатуманки ваткнуль ксенонь
Скучаю по Лагуне II-II
А в основные фары?Сообщение от Crazy
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250
Коллеги, прокатился тут по мегаЛивню, так что - по поребрик воды - водоотливы не справлялись, так одна из противотуманок сдохла. Как предотвратить в дальнейшем? Бронирование поможет?
serj24, в головные фары ставить ксенон не стоит, если у Вас есть хотя бы малость уважения к другим участникам движения. В ПТФ же получается, что свет ниже по уровню и не слепит. Вот так вот. Чего и добивались у Crazy (фоты скоро будут).
mals, что именно произошло? Что значит сдохла?
Невероятными усилими и надрывными мыслящими процессами добились удаления неудобного элемента под названием "бампер"
Для чего снимаются сверху 6 пластиковых пистона (центр повернуть шлицевой отверткой до щелчка, вытянуть сердцевину, затем вынуть пистон целиком), снизу отварачиваются отверткой TORX саморезы крепления юбки (подюбник отсоединять от бампера не обязательно - больше проблем с его обратной установкой), выкручиваются по одному болту (головкой на 10 с трещеткой и удлинителем) в арках с каждой стороны (для чего необходимо отогнуть, выдернув наружу подкрылок, который оказался очень пластичным и мягким, болты расположены шляпкой вниз.
Место было определено как внутренняя сторона балки (видны провода блоков розжига)
Блоки закреплены на 2-х сторонний скотч (прилагался) к балке и через уши продернут пластиковый жгут, улегшийся в желобке, как специально изготовленный с такой целью (вид снизу)
Установка ламп в ПТФ
лампы держим только за цоколь
Все провода соединены, готовимся к обратному монтажу бампера (вид как у болида GT :lol: )
штатный разьем со вставленными проводами рекомендую обмотать изолентой поплотнее
Все провода заправляем на большую полочку (прощупывается руками). Крепить их не обязательно, т.к. там их ничто не тревожит и вода не попадает.
Проблемы при монтаже с пистоном подкрылка с большой шляпкой. Из-за конструкции пистона его извлечь не удалось, зато он легко пролез через отверстие в подкрылке, пропихнуть его обратно тоже получилось.
Результат:
фотограф был уставши и фокус не задался, но 20-25 метров уверенного освещения мы имеем.
--------------------------
Кроме того, были обнаружены 2 разьема с правой стороны. Один на связке омывателя фар (скорее всего для мывателя фар), второй на жгуте проводки ПТФ - вот для чего он - осталось загадкой
В том числе было обнаружено насколько серьезно лагуна прокачена и подготовлена к российской действительности еще на заводе:
:ROFL: :ROFL: :ROFL:
Юмарист блин
разъемы эти для омывателя фар скорей всего один для насоса, второй для датчега уровня жидкости. Я у себя искал этот разъем хотел вкрячить датчег, но сцука на мою лягуху французы пожалели проводов =(