Это они так заигрывают
Это они так заигрывают
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
Если амортизатор потек, его нужно сразу же менять ?
Подобная история была с моей женойСообщение от Konon
Понятие "потек" довольно растяжимое... Если чуть запотел, и на стойке "влажные" следы масла, то такое даже на новых амортизаторах допустимо - при его нормальном поведении, разумеется. А если он уже потек действительно, да так, что при каждом качке масло течет, то оно либо уже бы вытекло, или вот-вот скоро вытечет. Последее тоже не смертельно, и если вдруг такое и произойдет - можно доехать куда надо, и озаботиться заменой. Если амортизаторы есть в наличии в магазине/сервисе, то я бы и не парился бы, как приспичит - так сразу и поменять. Хотя если планируется какая-либо дальняя поездка, то лучше бы конечно поменять - по крайней мере чтобы душа была спокойна...Сообщение от Konon
А как узнать - нормальное поведение амортизатора или нет ??? На сервисе у меня спросили - стучит что-нибудь ? я сказала, что нет. У меня ничего нигде не стучит. Зачем тогда спрашивать, только нервировать меня. Я теперь с ума сойду. Как раз хотела поехать в Ригу на машине...
Konon
проверить аммо можно след самым простым способом нужно качнуть машину со стороны проверяемого аммо полная его неподвижность должна достигаться не позже, чем после двух колебаний. метод актуален для убитых аммортов если он тока начал свой путь к смерти то не покажет _)
Sandero 2011 г 1.5 dCi МКПП
*Laguna I II Executive, 2000 г 1.9 DTi F9QJ717, DP-0
А сколько же проходит времени от начала пути к смерти, до окончательной смерти ?
Раз уж потекли, надо купить пару аммортизаторов и заехать на обычный сервис, поменять и не забивать себе голову. Меняются они за полчаса на подъемнике, даже колесо откручивать не нужно. ИМХО.
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Нормальное поведение, примерно такое - рассмотрим его поведение во время движения:Сообщение от Konon
- не стучит;
- не дает резких отбоев/толчков на неровностях;
- не дает частых повторых колебаний, типа одна кочка - а несколько "бухов" подвески/колебаний/толчков;
- нет раскачки на "волне";
- нет переставки на "гребенке", типа когда кажется что задницу стряхивает с дороги в какую-либо сторону;
Ну и опять же речь шла только об одном амортизаторе, потому можно по ощущениям сравнить и понять - отличается ли поведение левой части машины от, скажем - правой, или наоборот.
Вот как-то так, чиста из своего опыта...