У меня тупила, когда катушка накрывалась. Тупила, но ехала. А когда кирдыкнулась совсем - ехала на двух цилиндрах, и даже не очень то и тупила. Тока расход был за двадцатку.
У меня тупила, когда катушка накрывалась. Тупила, но ехала. А когда кирдыкнулась совсем - ехала на двух цилиндрах, и даже не очень то и тупила. Тока расход был за двадцатку.
Таже самая байда,2л а климу включаешь тупит.Не то,чтобы прям шибко,но ощутиммо.
Такая же ситуация сейчас.
Ездил к знакомым в гаражи чтобы послушали движок по другой теме. Подключили комп, считали ошибки - была одна - неисправен датчик кислорода. Он удалили ошибку, и я заметил, что динамика разгона стала лучше, а также расход топлива уменьшился. Подумал, что лямбда-зонд "завис" из-за ошибки. Наслаждался ездой буквально неделю, полторы, сейчас опять тупить стала. Особенно чувствуется при разгоне с 2ой на 3ю.
Движок К4М, 1.6, бенз, 1999г.
В начале июля поеду на СТО чтобы проверили и поменяли, если нужно будет.
Я даже в диалоджисе не нашел лямбду. . .
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
И не ищи)))) у тя же 4-х контактная лямбда? идешь в любой автомобильный магаз и покупаешь универсальный 4-х контактный лямбда зонд NGK и настанет те счастье)))))) ценник у него в районе 1000-1200 руб.
Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка
Да вот присмотрел тут универсальный Бош. 1700р.
И, кстати, не каждая 4-ех проводная лямбда подойдет
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
Недавно с Димой закатили лагуны на эстакады, поменялись кислородными датчиками и поехали тестить...
Результат никакой! Нет изменений ни в динамике, ни в расходе топлива... Что у меня что у Снеговика.
Сейчас я вообще с отключённым езжу, так же изменения отсутствуют :(
Отсюда следует вывод, что этот датчик особой роли не играет?
В ту же ночь провёл ещё 2 теста.
[youtube:2om44u4h]http://www.youtube.com/watch?v=Dr-HMv6GwUQ[/youtube:2om44u4h]
С учётом 17 дисков, без пассажиров, максимальная скорость ~ 195 км/ч.
К примеру, год назад я разгонял до 200 км/ч, 5 человек на борту и это был не предел .
[youtube:2om44u4h]http://www.youtube.com/watch?v=iFHBffW4sF0[/youtube:2om44u4h]
Тоже не айс... 1,6 16V Снеговика идёт в ровень с моим 2.0 16V :(
Так что жду советов, товарищи, где копать? Ищу ответы на вопросы:
1. Почему так ощутимо упала динамика разгона?
2. Как устранить резкое торможение двигателем при отпускании педали газа на передаче? ( машина клюёт и дёргается несколько раз)
Давление топливной системы - 2,5 бар (на холостом ходу) - это не маловато?
Датчик кислорода - получается роли не играет
С генератором разобрался - Заменил регулятор напряжения (нет дикой тупизны, при езде с кондёром.)
Дроссель - почистил
Датчик ХХ - почистил
Датчик абсолютного давления - проверен
:%)
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
Спасибо за советы. :o
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
Не нердвничай, Костик, не мни лицо свое...
У тебя суппорта, случаем, не подтормаживают? Уверен?
Сцепление не буксует? Хотя это плохо согласуется с резким торможением двигателем.
Когда менял ремень ГРМ? Установку перепроверить неплохо было бы.
Я не нервничаю... Наоборот, машинка прибавила на низах после чистки.
Суппорта не подтормаживают, накатом до Москвы доедет)))
Про сцепление ты сам всё понял
ГРМ менял давно, тыщ 70 прошёл уже :oops: Хотел бы поменять, да не найти лишних 200 тубриков). Неужели ремень можно на плюс/минус зуб поставить?
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000