ну хоть в кратце расказал бы....
там же куча каналов охлаждение и т.д. какая толщина стенки гильзы? мин- макс??
ну хоть в кратце расказал бы....
там же куча каналов охлаждение и т.д. какая толщина стенки гильзы? мин- макс??
Скучаю по Лагуне II-II
Лучше один раз увидеть...
Вот например открытый блок для наглядности. Открытый - это значит цилиндры сверху не касаются самого блока, как бы отдельно.
По фотке легко видно какой толщины рубашка охлаждения, какой толщины стенка цилиндра и какой толщины чугунная тонкостенная гильза.
Если в каком-то блоке стенки цилиндров очень тонкие, то можно их расточить нах и поставить так называемые мокрые гильзы - толстостенные. Мокрые - это значит, что рубашка охлаждения омывает непосредственно саму гильзу.
Аллюминиевые негильзованные блоки с никасиловым или аллюсиловым покрытием можно растачивать и покрывать заново никасилом, но у нас в России нормально эту технологию не освоили. Говно получается. Поэтому такие блоки также легко гильзуют.
Вот откуда эмблема Ауди пошла
Гильзовка стоит примерно тысяч 9-12, но всё равно надо смотреть сами поршни, если честно то по моему ремонт поставляется, утром посмотрю если не забуду.
Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.
спасибо за фоты и пояснения!
а то живу все старыми категориями жигулевско-зилафских-мазо-камазафских моторов а в мире вона чо творится
Скучаю по Лагуне II-II
Крута! Учитель, давай исчё информацию)))
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
ART&Co
У нас тут Лагуна продаётся по частям двигло в пробегом ~153 тысячи. Может мона махнуть?! (я вообще не специалист, но как вариант)
Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.
двиг не тот походу, не вкрячить