Фазик живёт от 90 до 120 тыс. км. Но опять же, зависит от интенсивности использования. или даже от расстояния поездок. Ибо, как правило, тот кто часто на дальняк ездит у него если судить по пробегу на одометре - всё сдвигается в большую (по одометру) сторону. И наоборот у того, кто 5 км до работы и обратно ездит.

Оффы предлагают менять фазик на ТО 60, так как следующая замена ремняГРМ ТО 120. Очень редко, у кого до этого времени дотягивает фазик. Вот чтоб автовладелец лишний раз в сервис не ездил, ему и предлагают сразу заменить. ведь ездить на сломанном фазике, это куда дороже!
Или получится так: То 60 (замена ремня с роликамиГРМ), где-нить на 98 тыс пробега (замена фазика + ремня ГРМ без роликов), ТО 120 (замена ремня ГРМ с роликами)... за 60 тык - три замены ремня....

Другое дело, что если автовладелец забил на гарантию. то на своё усмотрение регламентные работы ТО 60, он может перенести на ТО 90, так как ремень на самом деле рассчитан на 90-120 тыс. пробега. и так рано меняется опять же из-за Российских условий.....


З.Ы. проги у официалов годами оттачивались. Причём заводом изготовителем!(которому нет резона обманывать) Официалы действительно разводят, но как правило другими вещами (тормозные диски, колодки, сайлент блоки и много, много других мелочей)