Всё дело в масле. Надо лить хорошее и менять почаще. Многие путают бензиновые моторы с дизельными и начинают менять масло раз в 20.000 км, а в купе с не самым лучшем маслом, получается проворачивание вкладышей.
З.Ы.
А то почему так получается, машины пришедшие из-за бугра с пробегом в 150-200 тык имеют мотор в отличном состоянии, а в России ,некоторые с пробегом и в 30 тык быстро ушатываются!?
Пример из жизни:
У парняги на работе дизель. Спрашивает у меня "какое масло мне залить?"
Беру бумажку и пишу ему, какой Мотюль в двигло залить и какой Матюль в коробку. Пол часа объясняю почему и зачем... Вроде всё понял, на неделе обещал поменять.
Через неделю встречаемся, спрашиваю "Ну что, поменял масло?"
Он довольный в ответ - ДА!
Но!
Говорит, я в гаражи заезжаю, у мужиков спрашиваю, а они в ответ "Что за Мотюль!? Мы такого не знаем! Всю жизнь в коробку ТАД-17 лили и больше ничего не надо! Тем более хрень всякую заморскую! А в двигатель мол ТНК для дизеля залей! Мы льём и никаких проблем!
Заходит парняга в магазин у нас рядом с работой, говорит продавцу "Мне ТНК дизельный в двигатель и ТАД-17 для коробки"
Продавец в ответ: Зачем тебе ТНК!? Вот у нас новинка есть, самое лучшее масло "Бардель" по 800 руб. за литр
Он купил.
Рассказывает он мне всё это, я стою... слушаю... и жалею о потраченном времени...
Суть басни:
Никому не интересно, какое масло лучше и почему. Всем важно, что сосед или просто прохожий скажет. Поэтому, никто не знает, что у нас льют и где покупают. А покупая автомобиль в Европе, не стоит обращать внимание на пробег, стоит лишь себя воспитать, кормить свою любимую машину хорошим маслом и хорошим бензином!!!
И не по совету дяди Вани из гаража!!! А тем лучшем, что будет найдено путём кропотливого изучения мат части