И зачем там тогда кольца? если размер оригинальный....Сообщение от Куролесов
И зачем там тогда кольца? если размер оригинальный....Сообщение от Куролесов
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Сообщение от Dzirt
Сообщение от Casper
Сегодня не срезало...а завтра?!
Когда эпидемия гриппа приходит им тоже не все болеют![]()
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Сообщение от Purple_cardinal
Согласен с Casperом .Назначение пластиковых супинаторов - Точная центровка колеса и удобство при установке (второе из собственных наблюдений , а ездить можно и на двух болтах
Только вчера занимался на сервисе вопросом датчиков шин: у меня компьтер их опять "потерял". И, действительно, бортовой компьютер сервисменами легко перепрограммируется, чем, собственно говоря, многие владельцы с экономической точки зрения и пользуются при смене летней резины на зимнюю. Датчики можно отключить, включить, найти другой комплект колёс. Дело на сервисе копеечное и 10-минутное: для доступа к диагностическому разъёму вынимается пепельница, подключается ноутбук, а там дело техники! :lol:Сообщение от Dzirt
Теперь, что касается переходных колец... По большому счёту они нужны для эффективной балансировки колеса. Почитайте ТАЗ-овский форум, они там в три короба ругают наши 10-ки, а так же шиномонтажников, производителей колёсных дисков, а также самой резины. И знаете почему? Потому что на нашей десятке невозможно избавиться от биения руля даже при ежедневной балансировке, переборке всей подвески, замене всех ступичных подшипников, а, за одно, ШРУС-ов и дисков. А решение данной проблемы кроется в граммотной центровке диска относительно ступицы, чему, собственно говоря, и способствует вышеуказанное кольцо.
Да, кстати, к вопросу о "десятках"... Знаете, как эта проблема решается? Установкой под диском на ступицу... "копеечного" колпачка... от классики, который, собственно говоря, и будет выполнять роль этого колечка! :lol: :lol: :lol:
Laguna-II, PhI, F5RА700,"Privilege".
Ок, жизнь Ваша)
Но, что приводит к биению, и что происходит впоследствии.
Тем более что насколько я понимаю, те кто против проставочных колец, не отличаются от тех, что за них, тем что не слушают музыку в дороге, а соответственно и биение невсегда услышат, а оно не всегда на руль передаётся![]()
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Серег, а в авто спорте как дело с этим обстоит?Сообщение от Purple_cardinal
В спорте и так болты на шпильки меняют, и чтоб не меньше пяти их было, так если с кольцом кто ошибся то так срезает, что только пыль на дороге остаётся)
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
я свою машину купил без датчиков контрольная лампа горит постоянно, а есть ли смысл их вообще востанавливать??
КМК, нету. вычеркнуть из компа на сервисеСообщение от 13
Я бы сначало узнал цену вопроса, если разумно-восстанавливать т.к. функция очень полезная, ессно если работает нормальноСообщение от 13
![]()
Если по финансам не проходит- вычеркивать )))