по той простой причине, что высота стенки слишком маленькая, чтобы выезжать на ней за пределы МКАД.
из личного опыта, на истину в высшей инстанции не претендую.
по той простой причине, что высота стенки слишком маленькая, чтобы выезжать на ней за пределы МКАД.
из личного опыта, на истину в высшей инстанции не претендую.
Андрей
про Данлоп не скажу..нет уже того, что был лет 10-ть назад Данлопом, НО!Сообщение от turbolag
чем ниже профиль, тем толще боковина.
есть правда фирмы, типо Никии, которые почему то упорно не могут исправить косяк в своих шинах.
ну а если говорить о действительно качественных продуктах, то на, например, на загородной дороге, куда лучше будет на 245/35R18, чем на 205/55R16.
вот такая вот странная арифметика....
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
чем ниже профиль, тем меньше мяса на колесе.
тем больше шанс пробить резину о край ямы и погнуть\расколоть диск, чему я был свидетель неоднократно.
к сожалению, дороги у нас не везде идеально ровные. скорее даже, дороги у нас в большинстве мест просто ужас.
нет, я не отговариваю от поездок по грейдеру на 245/35R18.
я просто делюсь опытом.
Андрей
Вот )))Сообщение от Purple_cardinal
Чем дороже машина, тем наглее водитель!
KUDELYA рулит!!!!!!!!!!!! Самая Лагунистая Лагуна!!!
да расколоть можно на любом профиле.Сообщение от turbolag
вполне реально, если человек низкий профиль по привычке будет качать на две атмосферы.
и потом, одно дело 15-ый диаметр на низком профиле и 18-ый....совсем другой размер колеса, совсем другое пятно контакта.
я последнее время постоянно ездил на низком профиле! диски не мял, шины не пробивал, и это на 15-ом!!! диаметре!
тем более, что ямки я не часто объезжаю, мне проще ходовую поменять, чем улететь куда-нить или в кого-нить.
Часто мотался по другим городам, низкому профилю только радовался.
У каждого продукта есть условия эксплуатации, а производители тоже не идиоты, они понимают, что на низком профиле растояние от асфальта до диска очень маленькое и естественно учитывают это в конструкции шины (Нокиа не в счёт)))) )
я тоже видел, как на низком профиле у людей 17-ые OZ Racing или Kosei в хлам лопаются всего лишь на 120 км/час, но и в первом и в во втором случае давление в шинах было 2 атмосфера!!! что для низкого профиля крайне мало! и низкий профиль лучше на литьё ставить!
и надо учесть, что низкий профиль не ведёт к комфортной-мягкой езде, он делает машину жестче и резче в управлении, устойчивее и красивее, а за красоту надо платить
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
И какое давление должно быть ??
Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.
смотря куда едешь, какой стиль езды...Сообщение от iggor
для второй лагуны 2,5 нормально будет если на литых и 2,7 если на кованных ( опять же, на кованные низкий профиль лучше не ставить)
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Purple_cardinal Спасибо. Накачал до 2.5Сообщение от Purple_cardinal
Чем дороже машина, тем наглее водитель!
ЭЭэЭэ!! При чём тут Purple_cardinal, это Я вопрос-то задал! :oСообщение от KUDELYA
Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.