Чип Лагуны 3 двигатель 2.0 140 лс бензинка кто делал, какие впечатления?

[Max591]

Макс вы себе на машину делали чип?

Я чиповал Турбу Пежо 308, EP6, но там французы дефорсировали для нас мотор со 156 до 150 и тот же мотор с тем же железом на RCZ выдает 200 л.с. Атмосферник нет смысла чиповать по моему. Обычно любой мотор выдает чуть больше, чем указано в тех. паспорте, так что на стенде M4R может выдать и 148 и 150. К тому же Лагуна с МКПП на M4R разгоняется быстрее, чем с АКПП на F4R, о чем писал Админ несколькими постами выше. Я на Вашем месте бы сделал недорогие профилактичеике работы с двигателем, пусть меня дополнят и поправят:
1/ замена масла с промывкой двигателя, воздушного фильтра /фильтр сомнительный не надо ставить/
2/ замена внешнего топливного фильтра, справа на днище /у меня сильно был загрязнен на 40000 км пробега/
3/ перепрога ЭБУ впрыска, хотя модернизированная прошивка кажется не выходила / у оффициалов, либо у бывших оффов, кто имеет доступ к серваку Рено/
4/ почистить форсунки в ултразвуковой ванне /полезно с нашим бензином после 80000 пробега/
5/ проверить систему выхлопа, возможно на датчики навернуты обманки в подарок от предыдущего хозяина, а сам Кат сдох на половину

[Волгоградец]

это тема довольно часто встречается и на другом форуме у многих именно на м4r были такие проблемы, когда холодная лети на первой и второй все хорошо прогреется реально с первой на вторую переход дерганный, как будто душит движок идет провал, бензонасос народ проверяли пачками и толку его замена не дает, я не гонщик совсем и преключаюсь так же как и налогане, вот провал при переклбчении именно на вторую есть, как будто тупит машина потом летит.

[qwest]

это тема довольно часто встречается и на другом форуме у многих именно на м4r были такие проблемы, когда холодная лети на первой и второй все хорошо прогреется реально с первой на вторую переход дерганный, как будто душит движок идет провал, бензонасос народ проверяли пачками и толку его замена не дает, я не гонщик совсем и преключаюсь так же как и налогане, вот провал при переклбчении именно на вторую есть, как будто тупит машина потом летит.

У всех проблема решалась по разному, я комплекс мер привел (Бывает забита вентиляция топливного бака, бывает загиб топливо провода.)
Прежде чем менять бензонасос следует померить давление которое он выдает и если меньше нормы найти почему. в самом насосе проблема или в чем-то другом. просто сдуру его менять конечно может ни чего и не дать на выходе если дело не в нем.))

[Волгоградец]

У всех проблема решалась по разному, я комплекс мер привел (Бывает забита вентиляция топливного бака, бывает загиб топливо провода.)
Прежде чем менять бензонасос следует померить давление которое он выдает и если меньше нормы найти почему. в самом насосе проблема или в чем-то другом. просто сдуру его менять конечно может ни чего и не дать на выходе если дело не в нем.))

Я его менять не собираюсь, так как он скорее всего в норме, так как при других режимах давит тачка очень бодро если бы померал то не ехала бы скорее всего,. Надо померить все таки, но думаю проблема в мозгах именно в прошивке, на другом форуме народ что только не делал и бензонасос меняли и датчики и воздухомеры и все подряд, потом один чипанул сказал все стало отлично, может это проблема характерна для 2008 года машин

[qwest]

Я его менять не собираюсь, так как он скорее всего в норме, так как при других режимах давит тачка очень бодро если бы померал то не ехала бы скорее всего,. Надо померить все таки, но думаю проблема в мозгах именно в прошивке, на другом форуме народ что только не делал и бензонасос меняли и датчики и воздухомеры и все подряд, потом один чипанул сказал все стало отлично, может это проблема характерна для 2008 года машин

А большинство писали, что чип проблему не решал, авто как тупило так и тупит. Заливали у дилера последнюю версию программы управления двигателем?

[Волгоградец]

вальнуть можно с этим проблем нет, на второй валит дай бог, но при переходе нет элатичности, то есть приходится играть сцеплением, на логане такого не было

[qwest]

вальнуть можно с этим проблем нет, на второй валит дай бог, но при переходе нет элатичности, то есть приходится играть сцеплением, на логане такого не было

Уровень масла в КПП в норме? Иногда такое встречается если проблемы со сцеплением или маховиком. Сцепу точно правильно поставили? сцепление прокачали? Сцепление на логане по другому настроено, проверьте чтоб почувствовать когда оно схватывает и все поймете.

[qwest]

Уровень масла в КПП в норме? Иногда такое встречается если проблемы со сцеплением или маховиком. Сцепу точно правильно поставили? сцепление прокачали? Сцепление на логане по другому настроено, проверьте чтоб почувствовать когда оно схватывает и все поймете.

Маховик проверяется следующим образом: фиксируется наружнюя часть маховика так которая к двигателю и вращается внутренняя часть которая к трансмиссии при этом свободный угол вращения составлять должен не более 20 градусов или 60мм линейного перемещения по кромке. Хотя если б с ним были проблемы был бы стук при отпускании сцепления, вибрации, когда ногу опускаешь на педаль сцепления или при глушении двигателя.