Движок проверил. Он крутит. в обе стороны.Сообщение от enter
А насчет блока 672 и перемычек, чесно, я нифига не понял. Это все на блоке предохранителей смотреть?
Движок проверил. Он крутит. в обе стороны.Сообщение от enter
А насчет блока 672 и перемычек, чесно, я нифига не понял. Это все на блоке предохранителей смотреть?
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Я его победил ! В краце , помимо погоревшей фишки , поставил новую , проблема была еще и в моторчике , на нем самом был плохой контакт из-за огромного колличества в нем пыли , которая когда набирала конденсат коротила контакты , вот по этой причине он и работал когда по нему стукнеш .
Резюме : замена фишки (пайкой), съем мотора , разборка , продув , протирка, чистка, проверка контактов , проверка мотора без нагрузки , проверка с нагрузкой сборка и установка 3 часа на холоде , а потом в тепле кататься ! :Yahoo!:
На моторе стоит крыльчатка , когда ее нет мотор может начинить вращаться сразу с очень больших оборотов и на каком то моменте вращения может встать из-за нагрева контакта не оченоь хорошо припаянного , а потом проделал то же самое прикрутив крыльчатку , т.к. она весин не мало , относительно мотора , то из-за нагрузки мортор не разгоняется до предельной скоростии нагревается медленнее, соответственно быстро найти непропаянный контакт сложнее ...
Первое бери или "цешку" или обычную "прозвонку"(лампочка 12В и два провода припаяные к ней) или готовую подается в автомагазинах есть тут на фото.
Один конец сажаем на "массу" другим проверяем наличие плюса в контрольных точках (показаны зеленым),последовательность проверки показана цифрами. Проверку проводим при выключеном зажигании если есть (+) на 26 и 30 предохранителе.Если (+) нет при выкл зажигание, то прийдется его вкл.Цвета фишек и проводов расписаны (цвета вишек, внизу схемы).
И так по цифрам:
1) 1и 2 лампочка горит(хорошо) идем дальше, нет попробуй вкл зажигание, лампочка горит (хорошо дальнейшая проверка с вкл зажиганием), приступаем к след пункту, нет значит смотри блок предохранителей.
2)Проверяем в точках 3,4,5. Если где-то лампочка не загорелась, то или обрыв провода или плохой контакт в зеленой или оранжевой вишке на блоке предохранителей(снимаем, зачищаем) проверяем. Горит идем дальше.
3) Проверяем в точке 6 горит хорошо, нет вскрываем блок резисторов проверяем реле, при необходимости меняем (подходит от ВАЗов). Можно для проверки поменять местами реле 9 и 10 (условно названы такими номерами, синий цвет).
4)Проверяем в точках 7 при этом поворачиваем переключатель печки на один щелчок
1-зеленый
2-голубой
3-желтый
4-белый
если при каком-то положении не горит проблема скорее в переключателе.
5)Проверяем в точке 8 горит хорошо(идем дальше),нет сгорело сопротивление и вентилятор должен работать только на самой большой скорости.(меняем сопротивление).
6) Проверяем точку 9 горит хорошо(идем дальше), нет проверяем термопредохранитель F(меняем).
7) Переподключаем пробник и проверяем наличие минуса в точках 10 и 11.
Я думаю что ты уже нашел.
Успехи супер! В блоке ризисторов отпаялась ножка на дорожке! Все починили! за подробную формулу диагностики - спасибо! Энтер - ты мегаэлектрик! :good:
Вот фото мест пропайки.
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
На самом деле я ничего не прозванивал. :oops: Просто впечатлила твоя инструкция, не поленился же всё расписать подробно. :good: Просто когда я блок резисторов снял, проверил фишки на предмет черноты и зелени - все ОК. Позвонил знакомому, он посоветовал замкнуть куском проволоки терморезистор. Вобщем потом просто тупо увидели что ножка отпаяна.Сообщение от enter
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001