Но ты забыл, что после замены нужно делать сход-развал и не известно, что дешевле.Сообщение от San4ez
Без учета деталей замена дешевле.
Я на сасиках-наконечниках уже две тыс. наездил. Пока полет нормальный.
нудак если ставишь наконечник той же фирмы, он такой же по длине и размерам и тд. накручиваешь до стопорной гайкии всё также останется! и развал будет в пределах нормы! :beer:
знакомый на сервисе как раз на компе сидит,развал\схождение делает, я у него интересовался,тот сказал,если всё акуратно делать,то вообще ни на сколько не собъёшь! (при условии что наконечники одинаковые)
Когда я менял,у меня старый оказался аж на сантиметр длинее :!:
Alfa 156 1.8 twin spark 1999
Alfa 156 sportwagon 2.4 jtd 2001
Renault Laguna 1.9 dci 2003
[quote="ustas"][quote="jpaladin"]
а ваще далеко не факт что если пыльники на наконечниках порваны то они убитые
на лагуне есть чему греметь,например втулки или стойки стабилизатора
Факт все же скоро выплывет наружу, а греметь действительно есть чему.
Отсего - порванный пыльник - это заявка на покупку нового.
не знаю как наконечники Sasic, а рулевые тяги умерли за 5000км ))) оригинал ходит не меньше 30000км. а наконечники по ходу больше 80000км))) (ориг)
Скучаю по Лагуне II-II
Уже где-то и кто-то писал : (почти цитата) лучше я заменю рул наконечники подешевле раза три (одной марки) чем куплю оригинал.Замена без снятия колеса и 3 минуты." Каждому свое. здесь и есть выбор.Сообщение от Crazy
Sasic-рулевые наконечники приказали долго жить на 25 тыс. км.
По нашим то дорогам, (и с нашей-то ездой) так это замечательно. Мне бы так откатать.Сообщение от Erema
Я 15 тыс на сасиках отездил. Уже пора в топку. Больше ничего ихнего покупать не буду. Crazy был прав.
Поставил тяги и наконечники MOOG ( federal moogul ), проехал 6000 тыс. ,гравейка-асфальт , полёт нормальный
Если руки золотые , то не важно от куда они растут