там внутри в датчике наверняка масло с грязью будет
там внутри в датчике наверняка масло с грязью будет
А что за город? Начать надо с датчика распредвала. Потом необходимо КЛИПом скинуть ошибки.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Из Тулы человек. По его ошибкам с CLIP основное это датчик коленвала и давление топлива. Датчик коленвала для начала снять(крепится одним болтом, под ключ на 10), почистить и замерять сопротивление, где то писалось на форуме сколько должно быть.
Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.
поиск к сожалению пока не помощник. Он по метатегам работает, а мы на этом движке лишь неделю, он инфы для поиска не набрал ещё.
Вот эта штука в помощь наверно будет:
http://clublaguna.ru/f96/teh_nota_34...t_i_g9u-11182/
Последний раз редактировалось Purple Cardinal; 15.01.2013 в 19:13.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
У его F9Q.
Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.
ах, да.. точно... до F9Q я ещё не дошел. надо будет сегодня поискать
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Тех нота Diesel4.pdf История, принцип работы и причины неисправности дизельного двиг. эта тех нота не работает
Доброго дня. Была у меня подобная проблема. Движок F9Q на 120 лошадок.(загоралась ошибка со значком пилы, слабела тяга, инногда до существенных провалов, при этом срелка тахометра отзывалась на изменения пидали газа. инногда тяга появлялось с задержкой в несколько секунд). Причина крылась в системе рециркуляции отработанных газов. был подзабит клапан рециркуляции, основная функция которого (как я понимаю) заключается в управлении подачей отработанных газов обратно, в случае когда объёма воздушной смеси, приходящей через воздушный фильтр, оказывается мало, чтоб обеспечить подпитку тагового усилия автомобиля воздухом. Мероприятия: проверил сам клапан (снял фишку, подал на его обмотку кратковлеменно 12 вольт - удостоверился, что происходит его срабатывание., щёлкал), чтоб посчистить канал, снял впускной/выпускной коллектор, и вычистил щёточкой проход из коллектора к клапану, промыл аккуратно., проверил ещё раз срабатывание (вышеуказанным способом) с визуальным освидетельствованием., собрал обратно. Результат: завёл, прокатился, более не замечая никаких симптомов.. былой проблемы. На дороге машинка в плане динамики начала вести себя даже более дерзко, оживилась Желаю успехов.