походу меняли на горячую и перестаралсь с пламенем, бывает, там сразу 3 агрегата нагревать надо...
походу меняли на горячую и перестаралсь с пламенем, бывает, там сразу 3 агрегата нагревать надо...
"Destiny is not a matter of chance, it is a matter of choice;
it is not a thing to be waited for, it is a thing to be achieved."
-William Jennings Bryan
Ты прав! Спешить небуду, оно на скорость невлияет так что поезжу пока, темболее асфальт новый ложат =ПЕСНЯ= вчера ехал, "от радости всю лобовуху заплевал". Займусь более бюджетными вещами, петли надо сделать и супорт токарю отдать, а то прокачал недавно тормоза на свою голову
Не торопица - я имел ввиду, установи точно что с посадочными местами что-то не так. Ибо замена сайленблоков стоит как балка б/у.
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Да я понял. Загнал в сервис, посмотрели, сказали что с посадочными местами всё нормально, только надо будет сварку сдуть, вобщем записали через две недели заеду.
Удачи.
"Destiny is not a matter of chance, it is a matter of choice;
it is not a thing to be waited for, it is a thing to be achieved."
-William Jennings Bryan
Мне на старой Лагунке тоже меняли, пресовали на горячую, отдал за работу кажется около пары штук, точно не помню.
Emerging from the shadows
сайлентблоки могут выйти из строя если просто перегрузить машинку
От перегрузки скорее торсион лопнет (частично) чем сайленты.
Я вот толькл не вижу смысла их вообе менять. Ничего от этого не измениться. Что я менял, от этого ни мягче ни тише не стало, что Каст менял - тоже самое. А работа дорогая около 4000р + по 1000р за хороший сайлент
А у тебя они сильно ушатаны были? Если трещины то конечно смысла нет, а если они уже разделились на две части то....